今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的公交车延长时间「公共汽车每隔10分钟发一辆车」整理了以下内容，希望能够有助于您了解公交车延长时间「公共汽车每隔10分钟发一辆车」。

市公交集团负责人：车次较少因支线增加将购车缩短发车间隔

文/记者秦松

快速公交拟新增支线2条，并对现有“一主三支”结构进行调整的消息传出之后，引起市民广泛热议。记者了解到，目前市民的意见主要集中在对b11路调整、新开通支线的发车间隔时间较长等问题上。记者从市公交集团了解到，发车时间间隔较长因“一主三支”变身“一主五支”，导致车辆不够用，而之所以增加支线则是因快速公交二期工程建设暂无时间表，目前仍在进行前期工作。

市民：b11可否仍经城轨中山站

对于目前加开支线的征求意见方案，不少市民表示欢迎，并认为中山北站、中山港客运码头的覆盖将极大增加快速公交的客流量。

“将重要的交通枢纽站和医院等大型公共设施串联起来的方式非常好，必将极大地增加客流量。”市民谭先生表示。

不过，在具体路线设置上，也有市民有不同看法，如网友@“英语学习地盘”就建议，b11可否仍保留覆盖城轨中山站等前半段路线，只对后半段进行调整。

谭先生认为比较理想的b11调整方案为：城轨中山站—中山日报社路段不变（含濠头中学、尚城、领秀城等站）、盛景园、竹苑新村、水云轩、富湾东路口、沙岗墟、中仪花园、石岐小学、臻园西门、阳光花地(臻园)、侨中高中部、东盛花园、长虹·御江风景、大信海岸家园、城轨中山北站。

“既能够增强快速公交对城轨中山北站、大信海岸家园、东明花园、水云轩、沙岗墟等区域的覆盖，同时保留了目前对城轨中山站、尚城、丽港城、中山五路、中山六路片区的覆盖。”谭先生认为，此举还可以解决上座率不高的问题，并解决目前东华路和起湾道公交车严重不足的现状。

观察：新增线路运营时间间隔变长

除了在具体的线路设置方面有些意见外，调整后的线路服务时间缩短也让市民有些顾虑。

据悉，在调整后，b11的发车时间间隔为高峰7分钟/班，平峰9~10分钟/班；b13高峰则为8分钟/班，平峰10~12分钟/班；b15班次间隔甚至为25分钟/班，平峰30分钟/班，与一些大站快线的发车时间相近。而目前，主线发车间隔为5~10分钟/班；支线发车间隔为6~10分钟/班。相比之下，调整后的线路发车时间间隔确实有所延长。

在运营时间上，新增路线后也将使整体的运营时间缩减。目前快速公交的运营时间为6:00~23:30，而调整后，收班时间提早至22:30，b15的运营时间则仅为7:00~19:00。

“如果班次间隔太长，就损伤了快速公交中的‘快速’二字。”谭先生称，如果间隔时间太长，还不如不开通新支线，而将现有支线做好。

有网友则建议，将b15由树木园延长，经南外环、105国道、中山汽车总站、富华道、翠景道、新中医院，同时加多投放车辆。”

回应：将购置车辆缩短发车间隔

对于市民现有的一些意见，市公交集团相关负责人进行了回应。“现有的车辆对‘一主三支’的设计是足够的，但是变成‘一主五支’之后，因车辆不足，所以发车时间间隔就会有所延长了。”

该负责人称，“目前还有部分备用车辆，但开通新支线后，还将有缺口。不过，在购置新的车辆后，这种情况将有所缓解。”

据介绍，b11之所以计划调整为“城轨中山北站-沙岗墟”，主要是考虑到要增强快速公交对城轨中山北站、大信海岸家园、东明花园、大信新都汇、水云轩、沙岗墟等区域的覆盖，同时，b12与现在的b11在尚城至城轨中山站路线重叠，所以才会有此考虑。