西丽高铁站规划最新进展「2019西丽高铁枢纽规划」

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6月8日，深圳市规划和自然资源据公示了西丽高铁枢纽站选址规划设计条件的通告。

最新通告显示，西丽高铁枢纽站总规模由之前的11站台22条线变为13台25条线，将比深圳北站多出5条线，计划今年开工。

西丽综合交通枢纽位于深圳市中心城区，地处南山区中北部片区、既有平南铁路西丽货运站所在地。北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区），是深圳市南山区科技创新轴的重要链接点。城市区位优势明显。

根据国家铁路、城际轨道和城市轨道相关规划，西丽综合交通枢纽将引入：

1、赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁；

2、深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路；

3、轨道13、15、27、29号线4条城市轨道，与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间，成为深圳最重要的对外交通门户和城市交通转换节点。

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选址方案

深圳枢纽新建西丽站及相关工程拟选址于南山区西丽街道和桃源街道，龙华区大浪街道，总用地面积204.7公顷。其中西丽站42.08公顷、赣深高铁（羊台山至西丽段）27.14公顷（隧道段15.82公顷、桥梁段11.32公顷）、塘朗山动车所135.48公顷。

规划设计条件

（一）西丽站：总规模为13台25线，总用地面积42.08公顷，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，是赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠城际的引入车站；

西丽站设计需预留相关道路、轨道及市政设施（含综合管廊）等规划建设条件，站体总设计方案需获得深圳市政府有关部门审批通过。

（二）赣深高铁（羊台山至西丽站段）：新建正线全长10.234km，设计速度为350km/h，正线线路自在建赣深高铁羊台山隧道出口引出，往南上跨高峰水库后下穿部九窝余泥渣土受纳场，继续往南下穿西丽高尔夫球场、西丽大学城东南角，下穿地铁5号线后沿平南铁路东侧走行，线路跨越大沙河后自东向西引入西丽站；正线设计应预留沿线规划道路及轨道等建设条件，做好涉及河流、水库及原水工程等的防护措施。

（三）塘朗山动车所：总规模为14线库，62条存车线，总用地面积135.48公顷，位于西丽站东北侧塘朗山北麓；动车所动车线自西丽站东咽喉引出，依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道、珠光路、赣深正线、南坪快速路后进入塘朗山，出塘朗山隧道后接入塘朗山动车所，全长3.854km；动车所设计应预留侨城东路北延段、规划轨道21号线等的建设条件，并结合地形地貌合理设置边坡，开展边坡复绿与生态修复工程。

本工程项目总用地面积204.7公顷，其中145.86公顷位于基本生态控制区内。