厦门漳州泉州这三个城市属于什么城市「厦漳同城」

今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的厦门漳州泉州这三个城市属于什么城市「厦漳同城」整理了以下内容，希望能够有助于您了解厦门漳州泉州这三个城市属于什么城市「厦漳同城」。

近日

第一财经·新一线城市研究所发布了

《2020年中国城市商业魅力排行榜》

泉州再列“二线城市”之内

任何一个城市排行榜，都有特定的依据和参数，本次第一财经·新一线城市研究所涉及到“商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性”五大维度指数，引用了较为综合的依据和参数。

从今年的榜单来看，泉州位列二线城市第11位，较去年排位有所上升，可见城市综合实力及影响力一直保持着稳步提升的趋势。

论经济实力，泉州毋庸置疑，2019年泉州GDP实现9946.66亿元，经济总量已连续21年保持全省第一。论城市建设，这几年，泉州始终走在发展快速道上，不论是“环湾、向湾”发展战略、“海丝新城建设”，还是“厦漳泉大都市圈”的建设等均获得了实质性突破，不断助力着泉州往大城市的方向迈进。

特别是厦漳泉大都市圈的规划，将成为打开泉州大城市格局的重要一环。

“厦漳泉”大都市圈崛起>>

泉州存在于一个特殊的地缘环境中，即闽南文化圈，而这也是“厦漳泉大都市圈”建设的主要地缘因素。

日前，恒大经济研究院院长任泽平发布了

《中国十大最具潜力都市圈：2019》研究报告

报告中提及大都市圈分类

其中，在15个崛起型大都市圈中

“厦泉漳大都市圈”位列其中

而在2020年4月底的闽西南协同发展会议中

“厦泉漳”都市圈的建设也一再被提及

将积极推动其建设上升为国家战略

泉州方面表示将加快推进

泉厦漳城市联盟路、泉厦漳城际铁路R1线

等互联互通项目

建立“厦泉漳”大都市圈

推进厦门、泉州、漳州同城化发展

这是一个老命题

不过，近来屡屡被摆上议事日程

还是很鼓舞人心的

对厦泉漳三市都是一次历史的机遇

早期公开的厦漳泉大都市区地图（图片来源于福建省制图院）

回顾：厦漳泉大都市区，又称闽南金三角，三地总面积约2.56万平方公里，规划都市区面积约7772平方公里，具备加快一体化发展的良好条件和基础。

早在2010年，福建省便提出了全面实施海峡西岸城市群发展规划，推动城市联盟，构建厦漳泉大都市区引领发展的格局。这一思路又被写入了2011年1月发布的《福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，目标是在2020年前基本实现同城化。

2011年9月，泉州、厦门、漳州三地签订了《厦漳泉大都市区同城化合作框架协议》，积极探索同城化，为漳州、泉州、厦门三大城市共同拓展发展空间、扩大发展机遇迎来了新契机。

2012年《厦漳泉大都市区同城化总体规划》出炉，规划中提出至2015年，初步实现同城化；至2020年，基本实现同城化，实现产业、空间和社会的高度融合。

而后在闽西南经济协作区会议召开后，厦漳泉同城化发展按下“快进键”实现再提速，第一次会议便确定了同城化发展新目标：

>近期目标：到2020年，各市间1-2小时交通圈基本形成，厦漳泉都市区经济实力和区域影响力加快提升。

>中期目标：到2025年，厦漳泉都市区同城化格局基本形成，成为区域发展重要增长极。

>远期目标：到2035年，厦漳泉都市区辐射区域、服务全国的枢纽地位凸显，成为具有国际影响力的都市圈。

在最新规划方案中，闽西南区域发展直接从“点轴模式”向“网络化模式”提升，构建以厦漳泉都市区为主体、厦漳泉同城化区域为突破口，泉州湾区、厦门湾区、东山湾区为引领，沿海城镇发展带、山区绿色发展带为支撑，厦漳龙、厦泉三发展轴为纽带，其他中小城市为节点的“一核三湾两带两轴”的协同发展新格局。

▲“一核三湾两带两轴”发展新格局

如今，2020年已走三分之一

厦漳泉大都市圈的发展成效如何呢？

都市圈是基于中心城市辐射而来、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态，同城化是其成熟形态。在此基础上，若要实现同城化首先要达成的便是交通先行，这不仅关乎厦漳泉都市圈的发展，更与大家的生活出行息息相关。

近年来，三地也一直在优先着力交通一体化，多个关于厦漳泉同城化交通建设项目均有了最新进展。

厦漳泉城际轨道交通
铁路R1线预计最新线路图曝光
最快预计今年开工

厦漳泉城际轨道交通在今年也取得了实质性的突破，4月10日，国家发改委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，加强枢纽机场与轨道交通的互联互通。《意见》列出了11个重点项目清单。其中，厦漳泉城际铁路R1线在列，这也是福建唯一入清单的项目！厦漳泉城际铁路R1线定位为区域枢纽，计划2020年上报建设规划修编。

据最新消息，城际铁路R1线预计最快将于2020年12月开工建设，另铁路R1线机场段土建预留工程5月底将完成全部桩基施工。

城际铁路R1线是厦漳泉大都市圈的第一条城际轨道交通项目，也是厦漳泉城际轨道交通线网的主骨架线路，快速衔接翔安新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施，全长185.6公里，其中泉州段88公里，厦门段51.5公里，漳州段46.1公里，将设车站33座。

泉州段起于泉港区，经惠安县、台商区后到达城东片区、沿金屿通道经丰泽区至晋江池店，经南安水头、石井，连接至翔安机场，穿过厦门市到达漳州市。

根据最新披露的厦漳泉城际铁路R1线线路图，南安境内设有石井站、水头站，晋江设有大深路站、泉安南路站、晋江机场站、池店站，泉州市区设有丰泽站、城华南路站、体育中心站，台商区设有泉州东城际站。（以上站点仅为预设方案，具体站点以最终官方公示文件为准）

晋江电视台《新闻天天报》截图

按计划，厦漳泉城际轨道交通将按照时速120公里标准设计建设，如果开通，无疑将对厦漳泉同城化发展带来极大的推进作用。通过厦漳泉城际轨道交通线，三地间可望实现半小时互通直达，大都市区建设的交通壁垒将被打破，交通往来更加便捷。

泉厦漳城市联盟高速路
预计2020年全线通车

2020年3月26日，横跨泉州安海湾的7.5公里跨海大桥正式合龙，标志着全长27.3公里的泉厦漳城市联盟路泉州段全线贯通。

据悉，泉厦漳城市联盟路泉州段其他施工也在有条不紊进行中，全力推进路面、房建、机电、交安、绿化等工程建设，预计今年上半年可建成通车。

泉州段起于晋江市永和镇福田村附近，设福田枢纽互通接已通车的晋石高速公路围头疏港支线，经晋江市永和镇、安海镇、东石镇，跨安海湾后进入南安市石井镇，设促进枢纽互通接已通车的南石高速公路，终于石井镇坂头村（与厦门交界处），设计为双向六车道高速公路。

项目预计今年上半年实现通车，届时，137公里泉州环城高速“大环”将闭合成网，强化泉厦漳之间的快速联系，南安石井和晋江东石、安海、永和等乡镇也将更紧密融入泉州环湾都市圈。此外，台商投资区、石狮、晋江南部、南安南部等地通往厦门、漳州的距离也将进一步缩短。

福厦客专
预计2022年竣工通车
将实现半小时交通圈

2020年4月29日上午，福厦高铁首孔箱梁成功架设，这标志着福厦高铁顺利进入上部施工阶段，整条线预计2022年竣工通车！

新建福厦铁路是国内首条跨海高铁，也是福建省第一条时速达350公里的高铁，自福州南站引出，在福清设福清西站，经莆田并站后，跨过湄洲湾至泉港区，在泉港南埔镇设泉港站，经泉州台商区增设新泉州东站，向南并行泉州湾跨海大桥下游至石狮、晋江市，在晋江永和镇设泉州南站，并行在建的城市联盟高速公路桥下游跨过安海湾进入南安市，尔后进入厦门境内，接入厦门北站，最后引入漳州站。

项目为客运专线，设计时速350公里/小时，全线新建线路长度277公里，共设站（含并站）8座，概算总投资499亿元，泉州境内线路长约99公里。