今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的济南轨道交通线路规划「济南地铁规划2020-2025」整理了以下内容，希望能够有助于您了解济南轨道交通线路规划「济南地铁规划2020-2025」。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 喻雯 王皇 李庆斌

10月30日，济南轨道交通二期规划迎来正式批复。

此前，济南轨道交通集团董事长陈思斌在接受媒体采访时曾透露，济南轨道交通第二期建设规划主要任务是解决主城区东西向交通拥堵，实现济南市“北跨”战略，引导城市空间发展。

据介绍，二期建设规划只是济南轨道交通建设的一部分。济南轨道交通建设有全域“大网”的概念，实现济南市域全覆盖才是最终目标。除了市区内的地铁线路建设，市区周边区域也是轨道交通集团规划的服务范围。为满足不同地区多样化的交通需求，通过融合多种轨道交通制式，实现不同制式之间的高效衔接，优势互补，建立多制式、多层次、全面覆盖、综合高效的轨道交通网络体系。

济南市区交通网络（资料片）

“平阴、莱芜、商河、济阳，这些地方空间尺度比较大，仅依靠传统的地铁制式，不能实现轨道交通全覆盖。”陈思斌指出，结合城市空间发展战略确定的组团式、多中心城市结构，规划按照全市“一张大网”，城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中低运量轨道交通四网融合思路，将周边较远区域纳入规划服务范围，连通省会都市圈，力争实现市域全覆盖。

“远期规划47条线路，总规模约1700公里，加上既有的城际铁路，全域线网总里程2300公里。”陈思斌告诉记者，为尽快解决济阳、章丘、莱芜（钢城）、平阴等周边组团与中心城区衔接问题，济南轨道交通集团经多次对接省市部门，明确了建设思路：

为加强济阳区、先行区与中心城联系，通过有轨电车项目连接；

为强化莱芜（钢城）与中心城联系，通过在建的济莱高铁满足快速出行需求，莱芜和钢城之间则通过有轨电车串联；

为加强平阴与中心城区联系，通过济南至平阴市域铁路满足出行需求；

为加强齐河与中心城联系，通过济南至齐河市域铁路，覆盖主城区南北向主要客流走廊，解决大纬二路交通出行，支撑新旧动能转换先行区战略部署，满足齐河多层次出行需求。

10月28日，济南市发布《济南综合交通枢纽发展战略规划(征求意见稿)》中也论证了济南将建设交通“大网”这一战略。《意见》中指出，城市轨道交通网络工程方面，加快完善城市轨道网布局，加快3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期等项目建设，规划布局第三期建设规划。

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