青岛地铁三期获得国家批复青岛地铁2号线东延终于有确切消息了

今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的青岛地铁三期获得国家批复青岛地铁2号线东延终于有确切消息了整理了以下内容，希望能够有助于您了解青岛地铁三期获得国家批复青岛地铁2号线东延终于有确切消息了。

青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）终于批复，规划建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期等共7个项目，线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。项目建成后，形成共10条线路、总里程370.7公里的城市轨道交通网络。

近日青岛地铁发布了青岛市地铁2号线二期工程（东段）环境评测，这说明2号线东延终于板上钉钉了，今天就大家关心的问题做一个详细的汇总。

项目建设概况：

2号线二期工程（东段）线路，起于李村公园站，终止于世博园站。线路长约8.89km，均为地下线，全线设站8座。在世园大道北侧、东川路东侧地块设世园停车场1座，接轨于世园大道站。

自一期工程站后折返线隧道北端引出，沿夏庄路北上穿越下王埠立交，沿金水路向东敷设，经青银高速、佛耳崖、臧村、李家上流后沿常川路北行，拐入世园大道向东敷设，在滨海公路路口西侧设世博园站。东段线路长约8.89km，均为地下线，全线设站8座，平均站间距1144m，其中2座换乘站（下王埠站与同期15号线换乘，世博园站与既有11号线换乘）。在世园大道北侧、东川路东侧、常川路西侧和曲水路南侧地块设世园停车场，接轨于世园大道站。

沿线车站结构型式及施工方法如上图，主体结构均采用地下岛式站台，施工方法均为明挖法。据目前最新消息，原拟定于金水路与宾川路交叉位置的宾川路站现已改成东川路站，想必是为了更好的服务于青岛国际院士港二期及院士港孵化器，同时可以兼顾八医。这对周围的小区居民非常利好，其中受益最大的当属万科如园、万科生态城-澜庭和正在建设中的上流佳苑小区。

上图为下王埠站周围环境，车站位于金水路与巨峰路交叉口东侧，沿金水路东西向布置。车站周边现状多为居住小区。站位北侧为伟东幸福之城高层小区、百通馨苑小区、春和景明小区，站位南侧为金秋小区多层居住建筑群。车站周边规划为二类住宅用地、商住混合用地、商业用地和部分教育用地为主。

车站方案

车站设置于金水路与巨峰路交叉口东侧，为明挖地下两层13m双岛四线车站。车站总长490m，标准段宽42.7m，总建筑面积50920㎡。共设置4个地铁出入口、2个物业出入及3个地铁风亭组、2个物业风亭组。

上图为佛耳崖站周围环境，车站位于位于金水路与延川路的丁字路口处，沿金水路呈东西向布置。车站西北侧为金麦花园，西南侧为绿城理想之城百合花园，东南侧为五大洲非洲中心写字楼，北侧为空地。车站周围主要以商业，居住及绿地为主，周边基本实现规划（除北侧外）。

车站方案

车站设置于金水路与延川路交叉口，为明挖地下两层11m岛式车站。有效站台总长220m，标准段宽19.9m，总建筑面积13195㎡，共设置4个出入口及两个风亭组。

上图为合川路站周围环境，车站位于金水路与合川路交叉口东侧，沿金水路呈东西向布置。车站西北侧为绿城在建小区多层住宅，西南侧为人民日报青岛印务中心，东南侧为FIME电梯厂，建筑多以低层厂房为主，东北侧为空地。

车站方案

车站设置于金水路与合川路交叉口东侧，为明挖地下三层11m岛式车站，车站有效总长168m，标准段宽19.9m，总建筑面积15980㎡，共设置4个出入口及两个风亭组。

上图为汉川路站周围环境，车站位于金水路与汉川路交叉口西侧，沿金水路呈东西向横跨路口布置。车站南侧为院士港在建建筑，北侧为院士港待开发地块。车站周围主要以商业用为主，周边暂未实现规划。

车站方案

车站设置于金水路与汉川路交叉口西侧，为明挖地下两层11m岛式车站。车站有效站台总长268m，标准段宽19.9m，总建筑面积16495㎡。共设置4个出入口及两个风亭组。

上图为东川路站周围环境，车站位于金水路与东川路交叉口西侧，沿金水路呈东西向横跨路口布置。车站西南侧为市八医医院规划用地，东南侧为院士港规划用地，北侧为院士港产业园、万科生态城小区，南侧为万科如园小区。从目前位置来看，站点南侧将在万科如园小区北门往西约100米左右，北侧站点位于生态城澜庭西南角位置。车站周围主要以商业用为主，周边暂未实现规划。

车站方案

车站设置于金水路与东川路交叉口西侧，为明挖地下两层11m岛式车站。车站有效站台总长220m，标准段宽19.9m，总建筑面积14960㎡，共设置4个出入口及两个风亭组。