今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的北京副中心交通衔接核心是怎样的一种存在形式「中小学衔接过程中智育的核心是什么」整理了以下内容，希望能够有助于您了解北京副中心交通衔接核心是怎样的一种存在形式「中小学衔接过程中智育的核心是什么」。

北京副中心交通枢纽衔接点，即通州东夏园综合交通枢纽。

该交通枢纽位于运河东大街和通济路交叉口东北角，处于北京市副中心行政办公区与中国人民大学通州校区之间，也是北京地铁6号线东夏园站的通行交互中心。

东夏园交通枢纽，是北京副中心内外部交通的核心衔接点，也是副中心公共交通体系的重要支撑设施。


东夏园交通枢纽，总建筑面积49900平方米，建筑形式为3 2的结构形式，即地下二层、地上三层，局部采用6层设计。

主体结构中，地上为候车大厅、公交停车区、站务用房及配套便民服务设施；地下则为换乘大厅和小汽车停车区。整个枢纽，能够实现公交、地铁6号线、区内微循环公交的客运衔接和换乘。

为了更好的满足区域内人群的生活需求，东夏园枢纽地下将和建设中的万象汇购物中心相连，共同承担周边商业需求。


随着北京市政府的东迁和副中心的建设，在行政区的周边也出现了不少公寓类产品，目的在于配合市政府的营商环境的打造，为商务人群提供的高品质居所。

这里要说一下，公寓是以居住为前提的，个人或企业均可购买，同时公寓是可以贷款的。公寓在中国最早出现在亚运会之后，多为涉外性质的。

在近些年也出现了很多以“公寓”为标签的商业办公项目，这类产品土地审批的时候是办公的场所，并不具备太多的居住属性，同样居住成本和持有成本也会更高。