割肉断腕逃为下策多少人不想等佛山3号线开通
今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的割肉断腕逃为下策多少人不想等佛山3号线开通整理了以下内容，希望能够有助于您了解割肉断腕逃为下策多少人不想等佛山3号线开通。
感谢老铁垂青，楼司令--用佛系的心态看楼市。不急功近利，不乱打“诳语”。为购房者决策把好关、置业路上买对房，司令期待和你有故事。
“10年磨一剑 佛山地铁线”，大家常这么吐槽。
但熬人的小妖精--佛山地铁3号线，年内有望先开通。从2016年11月开工来算，其实也才6年。
这速度是不是也刷新了你对佛山地铁速度慢的偏见？
▲3号线试跑相关画面（视频来源网络），佛山乐居整理
但是，今次先通的地铁是首段，南起顺德站（原顺德学院站），北至禅城镇安站。
后通段到佛山大学，不知道明年能不能通。已经在建的4号线要不要有样学样，也先朝着尽快先开通半段的目标努力
话说地铁要开通，说啥都是喜大普奔的事儿。但对于沿线的投资客、置换族而言，可不见得了。
因为有很多人正在出逃，不想等到3号线开通时，哪怕付出壮士断腕的代价。
01
3号线开通，沿线利好还是利空？
参考去年底到今年开通的两条地铁：2号线和7号线西延线，或许你就能明白。
去年12月底2号线一期通车，这是佛山第二条链接广州的地铁线路（但在南站未实现站内换乘）
很多人原以为地铁开通，房子会涨价、更好卖，然而事实上沿线开发商宣传的所谓回收折扣都是噱头，一样老实低头。
二手房方面，地铁开通后沿线地铁盘的放盘量激增，价格不涨反跌，杀得投资客措手不及，究竟为哪般？
再看7号线西延线今年5月通车，这是又一条真正意义上的“广佛线”，其威力自然比二号线强不少。
不过就在官宣要通车前，开发商趁热嗨了一阵子，等到通车后，价格依然很诚实，照样促销。
当然，在地铁开通后，沿线楼盘继续促销，市场也是买账的。此前性价比很高的特价房源去化很快，尤其是放开限购之后。
7号线沿线的地铁盘无论自来客还是广州中介带客都多了，一手成交量立竿见影的大增，尤其陈村多盘，成交量上去了，促销力度自然就回收了些。
至于二手方面，跟2号线开通时差别不大，也是放盘量增多，价格也回落了。
这背后原因早有人总结：地铁开通前，房价提前透支得差不多了，大家想赚尽最后一枚铜板，都想等地铁开通后再卖，结果全扎堆撞车了。
这是很容易推导出来的楼市逻辑：地铁开通是利空。但肯定不能笼统地说地铁开通后，房价必然会降。
因为影响房价的变量很多，比如政策变动、大环境的行情、其它配套兑现的进度、开发商自身的财务状况等等。
甚至如果遇上行情向上，那地铁开通的“所谓利空”还会被掩盖住。
所以，我认为2号线和7号线西延线开通后，沿线行情不济，一二手挤兑，跟萎靡的行情关系更大。
那么3号线还有几个月开通，此刻是不是沿线投资客最后的出逃机会，置换族是不是得赶紧快刀斩乱麻？
而想要入手3号线沿线楼盘的买家，是不是该让子弹再飞一会儿？
与其笼统看待问题，不妨我们分区看看3号线沿途经过的区域，再针对性分析，对你可能更有启发。
02
3号线沿线有多卷？
先说说3号线开通的意义，我认为它对于佛山的意义超过2号线、7号线西延线，甚至不亚于广佛线。
①它将让佛山地铁正式成网，沿线合计4个换乘站点，将佛山现有的3条地铁、1条新交通（分别是广佛线、2号线、广7西线、南海新交通）串联成网。
3号线首通段开通后，尤其对于2号线、7号线的客流量将会明显促进。
②它是顺德中心城区的第一条地铁，把禅顺德两个中心连在了一起，有利于打破区域的隔阂。
过去都说佛山人没有坐地铁的习惯，喜欢开车。那是因为佛山地铁没有成网，去很多地方还是很不方便。
如今佛山多线成网在即，3号线虽然只是首通段开通，但某种意义上是可以被视为佛山地铁又一个里程碑的节点。（如果能先通桂城站就更加了）
但里程碑归里程碑，回归到沿线途径的楼市板块，那些板块、楼盘的价值，却天差地别。
有的板块价值坚挺，有的板块相当惨烈。
3号线首通段南起顺德大良，途径伦教，再到北滘，再到佛山新城、禅城中心区，这是首通段。
后通段到桂城、去到禅城城北、再到罗村、狮山沿线穿过各种工业区附近，直达佛大北院。
看看友商--佛山乐居整理的沿线楼盘一览表，大家参考一下站点直线距离、楼盘面积和价格：
注：上表中部分楼盘已经售罄，部分价格因为促销或边角料的价格，有1000-3000元/㎡的出入，仅供参考。
我们分镇街、板块说说沿线的楼市情况吧。
大良，论居住舒适度，绝对是人见人爱。作为顺德区府所在地，过去吸引众多开发商争相进入。
但凡那些高价地做了普通刚需、首改产品的，大多是折戟沉沙。相对而言，做纯改善类、豪宅盘相对过得滋润。
伦教，夹在大良和北滘之间，可谓是遍地刚需产品，一二手供应量巨大，户型一个比一个卷。
作为早期的非限购区扛把子，房价早破2万 ，靠的就是区位 轨交。3号线若开通，伦教的机会更多借助于快速换乘7号线去广州。
但如果北滘新城房价上不去，伦教也支棱不起来。毕竟伦教的教育、城市界面等配套简直太那啥了。
北滘新城，从不缺乏炒作题材，已入手的外地投资客更是遍地，不可否认它的综合价值几乎能比下顺德所有板块。
但它同样面临供应量大，刚需首改产品同质化严重的境地。未来的北滘新城，改善大户型还能独善其身。
当前对于自住客而言，配套各方面都比较友好，希望北滘的基础教育加把劲。
佛山新城，绝对的话题之王，城市界面无可挑剔，但产业和人气还是严重不足。
佛山新城能比较快聚集人气的办法，就是把教育短板补足，加快推进几个学校的建设、开学。
不然新房和土地供应量大，很难吸引足够的外部购买力消化。
石湾，也算作城南，居住氛围浓厚，各方面配套都比较齐全，产品类型也比较丰富。
新房和二手供应量相比上述沿线区域，压力要小得多。
桂城，没在首通段非常可惜，3号线的人流量都会因此打折。
城北，日盼夜盼的3号线还要继续等，但最悲催的是，这里依然是限购区，3成首付让它和城南的竞争力差了大截。
罗村，作为前非限购区的头牌，一直靠着桂丹路吃桂城、广州的购买力。
3号线开通，对外部购买力的吸引并没有很强，罗村更需要解决基础教育紧张上的短板。
狮山，相当神奇，3号线途径狮山的站点，基本都是距离楼盘比较远的，站点周边基本都是工业区，终点站就是大学。
可以说3号线的全线贯通是为了方便产业、大学人口的通勤效率，当然，地铁站旁还会有不少土地供应。
可以说整个狮山楼市供应量巨大，虽然GDP超高，但同时幅员辽阔，产业人口分散，未来以博爱湖为中心。
03
写在最后
综上所述，3号线虽意义重大，但沿线的板块大多供应量大。
有2号线和7号线西延线的前车之鉴，我相信3号线沿线的板块大概率也是步其后尘。
甚至投资客和置换族的出逃行为，早就因为萎靡不振的行情提前上演了。
其实我想说，如果你因为缺钱或者急着换房，而选择割肉抛盘，或许你别无选择。
但倘若你只是对未来感到悲观，看到别人出货，你就想抢在别人前面出，那我觉得没必要这么悲观，不顾一切的砸盘，并不是理性的做法。
更何况，你以为降价，现在就一定能卖得掉？
长痛的确不如短痛，但你时时刻刻想着，你就一定会痛，现在一定不是挤兑卖房的好时候。
如果你现在房贷利率不高，甚至已经没有贷款了，那就更加没有必要加入砸盘大军。
该审时度势，先想办法进一步降低你的利率，并相信经济会回暖，让出生命通道让割肉断腕的人先走，让你小区持有差楼层、差朝向、差户型的低价房源先走。
你手上有好货，可以继续等待时机。让子弹先飞一会，对坏的事情延迟反应，即钝感力，这跟大家听过的延迟满足一个道理。
今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但大多数人死在明天晚上，看不到后天的太阳！
佛山买房，问问楼司令吧！
司令说楼：用真金白银探索的楼市经验，用接地气的方式让你躲开楼市里的坑。为买房人解惑答疑，买对房子少费心。那些别人不肯说的，司令告诉你。