上汽大众产量突破2000万「2021年一汽大众现状」

今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的上汽大众产量突破2000万「2021年一汽大众现状」整理了以下内容，希望能够有助于您了解上汽大众产量突破2000万「2021年一汽大众现状」。

7月13日，国内成品油价格迎来了第二次下调，原本步入9元时代的92号汽油重返8元时代。但油价下降的消息并未让燃油车主轻松多少，仍有不少车主吐槽“涨多跌少”、“开不起车”。而随着油价的反复横跳，燃油车和新能源车两者的使用成本花费差距逐渐拉大，这让“买燃油车还是买新能源汽车”的话题再次引发热议。

众所周知近年来在“双碳”目标之下，新能源汽车正成为汽车产业共同的发力点，且在“双碳”目标引领下，国内外的企业都开启了高质量绿色发展新征程。作为传统车企领头羊的上汽大众，在燃油时代是国内车市名副其实的“一哥”，旗下车型受到了不少国内消费者的喜爱。面对市场的变更，上汽大众主动拥抱电动化变革，积极投入新能源研发，脚踏实地专注造好车。

就在前不久，上汽大众第2500万辆汽车——上汽奥迪Q5 e-tron艺创典藏版在安亭新能源汽车工厂下线。上汽大众成为国内首个产量突破2500万的乘用车企业。这也是奥迪品牌在华生产的首款基于纯电平台打造的豪华纯电SUV。

据悉，2020年，大众汽车集团全球首个新建的MEB工厂在上海安亭正式投产。在这座智能制造和绿色环保的新标杆工厂，上汽大众在短短一年内推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款大众品牌纯电产品，满足不同家庭的用车需求，而奥迪Q5 e-tron的加入，更是以硬核的制造实力为用户提供从品质到豪华的安心选择。

在新能源汽车渗透率逐渐提高的当下，新能源汽车安全问题越发引人关注，其中重点是电池安全。为此上汽大众对旗下的电车电池进行了一系列安全性能测试，从根本上打消消费者的顾虑。

旗下ID.系列使用的电池经历了温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等多种试验,电池在使用期间可能遇到的各种问题，上汽大众都提前考虑了一遍，并对电池系统开展密封测试、机械防护、耐温差试验、极限测试等百余项测试，全方位守护电池安全。

在整车安全方面，多年沉淀使上汽大众不仅有完备的全过程体系保障安全，研发中还有多个试车场、试验中心及多种类型试验，光是底盘安全就有山路考验、低温考验，涉及多种冲击路段，5轮实验共150公里，考核的严苛程度可想而知。

当然，上汽大众电车安全绝不是说说而已，旗下的ID.系列获得了多项权威机构认证。其中，ID.4 X曾荣获中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价，并取得C-IASI测评史上的最好成绩；TÜV南德意志大中华集团还向上汽大众颁发了“质胜荣耀之星”；2022中国年度车榜上，上汽大众ID.4 X从32款入围车型中脱颖而出，斩获“中国年度环保车”。这一系列的荣誉奖项，自然离不开上汽大众多年来的造车经验和认真严谨的态度。

除了安全质量外，电动车的操控性、舒适性也关乎消费者的出行感受。进入中国市场以来，上汽大众始终以中国用户的需求为导向，基于用户场景研发，通过建立用户体型数据库、建立中国车内常用物品数据库等方式，设计出以朗逸为代表的多款汽车，收获了国民好口碑。

上汽大众在旗下电车的用户需求方面同样做得很不错。例如，上汽大众结合中国人出行装备“多”的特性，设计出超大后备箱与宽敞空间给予用户舒适体验；在车内配备了可视化无线充电装置、横置竖置水杯架等，满足用户日常的出行需求。

不仅如此，为进一步在技术研发领域创新升级，2021年底，上汽大众全新研发大楼正式投入使用。新增的虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，为其创新的高品质产品不断注入原动力。目前，上汽大众正聚焦新能源技术、智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域，加速探索未来出行需求。

在低碳环保的大环境下，新能源汽车将逐渐成为未来消费者出行的不二选择。而想要在良莠不齐的新能源市场上脱颖而出，各大车企在满足消费群体多样化出行需求的同时，还要解决电车安全问题，很明显上汽大众就为我们做了不错的榜样，希望其他车企也能对电池的管理系统进行升级和保护，尽量降低风险，为消费者们的出行做到真实有效地保驾护航！