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近日,有粉丝留言询问关于轨道交通27号线的进展情况,尤其是关心沙区段的开工。


据小编了解,轨道交通27号线磁器口站已经开工建设。



11月3日,施工单位发布消息:重庆轨道交通27号线首个车站附属顺利完成打围:


由水电七局承建的重庆轨道交通27号线土建04标项目磁器口站换乘厅顺利完成打围,为全线首个完成打围的车站附属,标志着磁器口站绿化迁移、管线改迁、临建布置正式展开,为下一步主体工程的启动创造了条件。



为加快车站建设步伐,项目部主动联系设计、街道、交管、园林等单位,办理相关手续,同时科学组织、合理安排,克服重庆市疫情爆发,人员流动性降低困难,顺利完成了打围任务。项目负责人表示,在后续施工中,将继续强化质量安全管理,高标准、严要求,科学组织施工,为更好的完成工程各项施工任务做出积极努力。



据了解,磁器口站是重庆轨道交通27号线与既有1号线换乘站点。车站为地下两层双岛四线越行站,设单渡线,需兼顾车站规模控制与地下空间综合利用;车站采用全暗挖工法施工,兼顾与1号线桩基、地下通道、地下室、电力隧道等既有建构筑物关系,保障工程安全实施。



据悉,重庆轨道交通27号线是重庆轨道交通线网中一条东西方向城市快线,计划2026年通车,线路全长 51.898km,设车站 14 座,其中高架站 1 座,地下站 13 座,分别与轨道交通 1、3、5、6 号线等多条线路换乘。水电七局负责承建包含1站1区间2座变电所,分别为磁器口站(暗挖车站)地下二层岛式暗挖车站,车站长度726.3m,西永站~磁器口站区间,中梁山进出口变电所。



另外,CQ27TJ02标段施工任务为2站2区间,主要包括璧山站(不含)-虎溪站区间复合式TBM法 矿山法区间及少部分路基工程、虎溪站、虎溪站-大学城南站区间、大学城南站,全长约8.2千米。


CQ27TJ02标段线路走向示意图

虎溪站


虎溪站为地下两层双跨(局部三跨)岛式明挖车站,与17号线呈“T型”节点换乘,位于大学城南路与大学城中路十字路口,沿大学城南路呈东西向布置。车站总长度375.869米,主体长度280.550米,站前配线段长度95.319米。车站标准段宽度宽24.9米,站中心线轨面埋深18.91米,顶板覆土厚度约为3.5米。


虎溪站BIM效果图


大学城南站


大学城南站为两层三跨岛式车站,与15号线呈“T型”节点换乘,位于大学城南路与大学城东一路交口西侧,沿大学城南路东西向布置,总长为244.874米,标准段宽为24.1米,高为16.7米,车站顶板覆土约为3~5米,基坑深约22~23米。


大学城南站BIM效果图


虎溪站~大学城南站区间


区间右线隧道长度为1915.950米,采用复合式TBM法施工;区间左线隧道长度为1915.513米,大部分采用复合式TBM法施工,TBM施工段长1613.013米。


在靠近大学城南站一端由于线路左侧设置了与15号线的联络线,采用明挖法 暗挖法施工,其中明挖段长96米,暗挖段长206.50米。隧道拱顶埋深约10~22米,以砂泥岩和填土层为主,局部填土段较厚,大部分为浅埋隧道,局部为深埋隧道。明挖基坑深约19~20米,为岩土混合基坑,采用桩 内支撑支护。


璧山站(不含)~虎溪站区间地下段、路基段


地下区间分为两段,第一段穿越缙云山脉,缙云山隧道长度3125米,隧道进口里程YCK1 030,出口里程YCK4 155。洞身YCK1 155~YCK1 285段为明挖段,穿越中缙云山段采用单洞单线结构型式,钻爆法施工。


第二段下穿外环高速和大学城南路,长度为2458.581米,除小里程端20米复合式TBM接收洞采用矿山施工外,其余均采用复合式TBM施工。


区间路基长度89.75米。其中,缙云山隧道进口路基长度14.75米,缙云山隧道出口路基长度75米。