今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的武汉火车站发展历史「中国铁路的发展变迁」整理了以下内容，希望能够有助于您了解武汉火车站发展历史「中国铁路的发展变迁」。

4月21日是新汉口火车站竣工30周年的日子。作为武汉最老的火车站，历经百年风雨的汉口站，见证了中国铁路的发展变迁。

大智门火车站因卢汉铁路而建

根据汉口车站志记载，1895年，湖广总督张之洞会同直隶总督王文韶向清政府上奏，奏请修建卢（沟桥）汉（口）铁路。1898年年底在汉口大智门外兴工建站，1902年6月车站修成，因地处旧城垣大智门外，故称为大智门车站。

1906年，卢汉铁路全线通车，后由卢沟桥延伸至北京，改名为京汉铁路。汉口大智门火车站成为这条铁路线上最具标志性的建筑。

随着1957年武汉长江大桥正式通车，京汉、粤汉两条铁路在武汉连成京广铁路，拥有铁路和水路优势的武汉，交通地位更加凸显。

武汉交通枢纽功能的进一步升级

85岁的“老铁路”韩顺言曾任湖北省铁路电气化工程领导小组办公室主任，参加了郑武线电气化改造和汉口站搬迁的前期准备工作，虽然已退休25年了，但当年的历史他依然历历在目。

韩老表示，郑武线电气化改造是武汉铁路史上的重要事件，不仅推动了汉口站外迁，还推动了武汉交通枢纽功能的进一步升级。

韩老说，1983年5月，国家正式立项，批复京广线郑州至武昌段及衡阳至广州段铁路电气化设计任务书。

1986年中央发文同意汉口站外迁，并列入郑武电气化改造工程中。

汉口新站于1989年3月10日在汉口金家墩附近正式开工建设，主站房建筑面积达2.02万平方米，最多可容纳6500人，站内设有4个站台，站前广场有9.52万平方米，居全国站前广场之首。

新汉口站衔接多条国家高铁干线

1991年10月1日，汉口火车站正式从大智门迁至金家墩。新站通车，老站退出历史舞台。当年大智门火车站如今已成为一座历史建筑，是全国重点文物保护单位。

2007年，中国铁路第六次大提速，汉口站开出首列至北京西的国产化“和谐号”动车组。

2009年，武广高铁开通，汉口站开出第一列到广州南的高铁。

从落后英国数十年的卢汉铁路到领先世界的高铁列车，百年汉口站见证了中国铁路发展史。

汉口站日发送人数从1991年的日均5000多人次，发展到2019年8.8万多人次，最高峰可达16.7万多人次。

汉口站、武汉站和武昌站一起成为武汉三大特等站，武汉东站即将建成投用，武汉西站和天河站也在规划中。作为全国最重要的铁路枢纽之一，以武汉为圆心画一个1000公里半径的圆可以囊括中国90%的大城市。

长江日报记者王谦 通讯员代能跃 李沙

来源： 长江日报