从汉正街搬迁到汉口北到白沙洲大市场搬迁到葛店从繁华到衰落

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17世纪初，汉正街不过几百米长，商业的复兴与繁荣推动了市场与街道的拓展。其时，汉正街杨家河至五彩巷之间有河街，大通巷以下有后街，升基巷以下有夹街，夹街以下至集家嘴之间又有小夹街。众多小街小巷以汉正街为主脉，纵横连接，组成了新兴的汉口沿河商业区。据清道光年间统计，这片形如卧帚的商业闹市，称之为街的有32条，巷有64条。汉水码头水运的繁荣带动了武昌、汉阳港埠随之兴旺，汉正街的商贸市场由码头发展到河街，又由河街发展到正街，推动武汉市场向纵深发展。

汉正街小商品市场

很多人记忆中的品牌服饰批发市场

2011年8月15日汉正街周边地区正式实行交通管制。汉正街也将全面整治，整体搬迁，彻底改造，照初步规划，汉正街地区完成搬迁改造后，改变“现场、现货、现金”的传统交易模式，提升商业业态，建设集休闲旅游、电子商务、贸易流通、文化会展等功能于一体的世界级滨水商贸旅游区(TBD)。重建后的汉正街将不再具备批发市场的流通模式，而是一种电子交易高端的零售业态。而汉正街中原有商铺，将搬迁至汉口北。

虽然汉正街自2011年“搬迁”以来，已无“官方”说法，但根据各方数据，大致估算出汉正街地区2018年销售额约800亿，汉口北地区约600亿左右，合计约1400亿——仅看数字，汉正街依旧是稳居全国前十的小商品市场，谈何衰落？

与之相对，2018年义乌市场国内销售额达到1593.1亿，出口额达到2521.6亿，合计达到4114.7亿——接近汉正街的三倍。对于曾经照亮改革开放航线，如今偏居一隅的汉正街而言，衰落在某种程度上是不言而喻的——他再不是中国改革开放的领先者，而变成了业态落后、亟待重生的往日余晖。关于汉正街的衰落，负责汉正街搬迁的卓尔董事长阎志在其主编的《汉口商业简史》中语焉不详：“因为种种原因汉正街落后于浙江义乌等小商品市场，汉正街在3-5年内将整体搬迁至汉口北，过去汉正街的辉煌已成历史”。而这些“种种原因”可以很多：街道布局导致的物流困难、私有铺面带来的租金成本过高、空铁发展对武汉枢纽地位的削弱、本地制造业的落后……然而，义乌一个三面环山、交通不便、毫无工业基础的县级市创造的中国奇迹，将这一切原因踩狠狠在脚下——从来只有开拓和创新才是硬道理，不直面症结，仅依靠搬迁而不是改革，丢掉了汉正街开拓进取的精神，自然只有被超越被甩下。

义乌小商品批发市场

义乌小商品批发市场

再看看类似的武汉白沙洲大市场

“白沙洲大市场搬迁”消息的传出，并非空穴来风。7月2日，湖北日报一篇名为《在鄂港商张志伟：把武汉活鱼卖向全国》的报道，武汉白沙洲农副产品大市场董事长张志伟表示，“白沙洲大市场已经建成20多年，很多硬件设施已经不能满足需要。目前正在筹备整个市场的搬迁，可能需要用地1500~2000亩。”可见，白沙洲大市场的搬迁工作，的确已经进入筹备阶段。7月15日，省商务厅副厅长胡中海一行到葛店开发区、洪山白沙洲大市场调研座谈，为武汉万吨华中冷链港承接白沙洲搬迁事宜进行摸底协调。这则消息更是从官方层面，证实了白沙洲市场搬迁消息的真实性，大概率将由鄂州葛店承接白沙洲大市场搬迁工作。

至于有人认为，白沙洲大市场搬到葛店开发区后，运输距离增加将导致运输成本增加，武汉菜价大概率会受到一定影响。但也有网友表示，市场搬迁后，对白沙洲的发展百利无一害，城市面貌将有实质性改变。

按笔者看来，如果单纯只是冷链港迁到葛店，从环境和产业链升级出发，对白沙洲区域的发展是有利的。毕竟市场运营还是在白沙洲原地，只是仓储和部分物流转移到葛店。对于转移到葛店会增加物流成本笔者倒有不同看法。毕竟武汉的仓储成本比葛店要高不少，从综合成本来看，不见得会增加整个物流成本。

从汉正街到汉口北，是整个市场环境的转移，从白沙洲到葛店，是单纯的产品前端转移，不可同日而语。其实根本的搬迁不是目的，敢为人先，追求卓越才是硬道理。