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近日，位于广州番禺华南板块的大型楼盘星河湾小区物业公司发布通知表示，将于5月1日起，取消小区至广州市区建设六马路、宏发大厦两条线路的楼巴运行。

这一通知引发了住户的强烈不满。4月18日，大量业主来到在星河湾公司总部，反对开发商和物业公司取消楼巴的行为。“取消往返市区的楼巴，对上班族和行动不便的老人小孩而言影响很大。物业公司没跟业主协商，突然停了楼巴，我们无法接受！”业主张先生说。

据记者了解，早在2012年底，星河湾物业公司也曾发出过楼巴调整通知，表示将从2013年1月1日起，取消往返广州市区的所有楼巴线路(宏城线、建设六马路线)，只保留洛溪线和小区线。但在小区业主的强烈反对下，这一计划最终搁置。

星河湾小区仍有大量上班族和行动不便的老人小孩乘坐楼巴往返市区。

物业通知:往返市区楼巴五一起停运

星河湾小区位于番禺区大石街，是广州华南板块大型明星楼盘之一。该小区分多期建设，居住了大量在广州市区内工作的上班族。

4月16日，星河湾物业发布了《关于楼巴运行路线调整的通知》。该通知表示，从5月1日起，将取消星河湾至建设六马路、星河湾至宏发大厦的往返路线。同时，优化优化星河湾小区至洛溪路线，增加接驳2号线、3号线的站点。

物业公司突然张贴通知，宣布五一起停运往返市区楼巴。

至于为何作出这样的调整，该通知给出的原因是:“随着小区周边公共交通现日益完善，为响应国家绿色出行、低碳生活的号召，减轻路面车辆行驶造成的环境污染及交通堵塞的现象。”

星河湾小区物业公司相关人士也确认，公司总部确实下发了这一通知。“取消的两条线路上座率比较低，平常坐的人很少，因此就取消了。为此，我们相应增加了往返地铁站的楼巴。”

业主抗议:事先没有协商，居民出行不便

物业公司突然宣布往返市区楼巴停运，星河湾业主们普遍表示难以接受。4月18日，大量业主手拿“保留楼巴”的标语牌，聚集在位于番禺大道北1号的星河湾公司楼下，高喊“保留楼巴，反对取消”。

大量业主手拿“保留楼巴”的标语牌，来到在位于星河湾公司楼下抗议。

业主张先生表示，星河湾往返市区的两条线路在上下班高峰期上座率还挺高的，业主们乘坐楼巴5元一次。

很多时候业主们要排队等候2-3趟才能上车。这些楼巴都是纯电动的，车龄也比较老，成本并不太高。

业主们表示表示，取消这两条楼巴线路对业主们出行影响很大。“很多出行不便的老人小孩往返市区都是坐楼巴的。而且广州地铁3号线是出了名的拥挤，没有楼巴之后，业主们上班都去挤地铁这也太难受了。”

业主张先生表示，他们当初买房的时候，小区楼巴也是重点考虑的一个因素。开盘的时候，宣传单张和纸质广告上，都明确有楼巴这项服务，如今贸然取消他们无法接受。“要取消楼巴，至少也要跟业主们协商一个解决方法吧。这样单方面突然宣布取消楼巴，我们无法接受。”

广州楼巴历史回顾

楼巴伴随着广州城市骨架快速壮大而生。早在上世纪九十年代，随着海珠区住宅的兴旺，广州楼市的发展一直朝着南面扩展，而与海珠区一桥之隔的洛溪板块随着洛溪大桥的通车，也开始逐渐成为地产开发的新区。

不少远离市中心的大型楼盘为吸引买家买楼，也同时为了帮助住户解决交通不便的问题，纷纷开通楼巴服务。真正意义上的楼巴出现在1992年的祈福新邨。随后，新崛起的华南板块的华南碧桂园、南国奥园、星河湾、雅居乐、华南新城等楼盘也纷纷跟风开设了楼巴。后来，广园东板块、花都、从化的大盘也都加入了开设楼巴的大军。 鼎盛之时，广州号称有10万楼巴大军。

然而，随着公共交通不断完善和私家车的逐渐增多，楼巴不再是业主出行的唯一选择，开始出现萎缩，楼巴迎来报废期，不少楼巴选择停运，包括丽江花园、南国奥园、海怡花园、珠江花园、海滨花园、南浦海滨花园等。但目前仍有祈福新邨、雅居乐等小区的楼巴仍在运营。

【南方日报、南方 记者】刘怀宇

【作者】 刘怀宇

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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