福州地铁第三轮规划高清图分享板块影响分析切勿过多追求预期

今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的福州地铁第三轮规划高清图分享板块影响分析切勿过多追求预期整理了以下内容，希望能够有助于您了解福州地铁第三轮规划高清图分享板块影响分析切勿过多追求预期。

最近福州电视台新闻曝光了《福州市轨道交通第三期建设规划线路情况》，对于福州第三轮的规划，每次出现消息，规划都有变动，由于线路较多，大家关注度很高。前段时间，有读者已经提前分享了新的规划图，今天就直接从高清图看看。（规划始终是规划，切勿轻信）

最近以此出现第三轮规划图，来自官方发布的十四五规划纲要，其中发布了一张地铁的规划图。

由于官方文档并非高清图，不过后来网络出现了高清图，可以比较清晰地看见站点位置，主要线路是3，8，9，4号线二期，6号线二期。

最近电视台新闻出现，分辨率太低，右侧内容写了计划2022年上报国家发改委，2024年起分批动建，2030年全部建成。对比了新的规划图，与读者早期分享的基本一致。

对比上一次的规划图，依然出现了变动，主要区别在于：

3号线：在过江之后，新增了一个站点，闽侯的末站后山村继续延伸四站，终点站变成了两园科技园。

6号线：从金祥站延伸到了洪塘站

7号线：9号线改名7号线，线路变化在于江南CBD站向西移动，不再绕行

8号线：末站变成水上乐园，不再经过福兴开发区

对于这次的规划图，变动不算大，主要是一些站点的变化，不过对于不少板块依然存在影响。

首先对于闽侯高新区，尤其是南屿板块而言，早期的规划是9号线过江走向两园科技园，不过上一次传的消息变没了，过江的成了3号线，末站变成了福耀大学的落脚点。

不过这次的规划，直接融合，闽侯的延伸站点更多，对于相关区域有一定加持。不过从规划来看，高新区桥头堡位置依然是大面积的空白区，不管是上一轮传出的远期规划，以及这次的规划，未来10年都很难有较大改变，目前这里的楼盘较多，对于购房者而言，需要评估好日后的出行。

对于这次规划图来看，大部分板块影响都不大，不过对于江南CBD而言，影响却不小。作为福州近年新开发的板块，目前只有四号线花海公园站有经过。从站点的落位看，位于板块的东北侧，对于整个片区的覆盖力都有限。

上一轮传出的规划，在林浦路规划了6，9号线的交汇站，处于板块的中央，覆盖面相对较广。不过这次的规划，交汇站西移到了连江南路，覆盖面下降较大。

对于江南CBD板块，去年去化较好，靠着区位优势和政策加持，不过到了今年，前横大桥没了动静，福高小初也延迟动工，整个板块在住宅拍出后，陷入了一定程度的低迷，高湖村的拆迁依然没有动静，目前如果按最新规划，连地铁交汇站都出现了侧移，板块的发展也陷入了迷茫期。

对于东二环而言，这次的主要变动在于8号线不再延伸到福兴开发区。对于板块而言，目前主要线路是4号线，站点较多，不过板块区域较大，尤其是近三环的项目，距离线路还是较远，不管是上一次还是这次的规划，都没有覆盖。

板块虽然近年规划满满，房价一路走高，目前较大的预期在于晋安湖三创园。上一轮地铁还有覆盖，对于未来三创园发展有较大帮助，不过到了最新的规划，不但没有延申，反而直接砍掉了福兴开发区的站点，对于后续的发展有一定影响。

对于第三轮规划，作为二期线，有4号线和6号线。4号线的变动在于最早规划是走洪湾站与2号线交汇，不过从上一次开始，就变成了橘园洲站。

作为对比，6号线变动就比较多，最早的规划末站是闽江公园站，上一次规划减少到了金祥站，这次又改变延伸到了洪塘站。

如果按目前的规划真正意义的三地铁交汇站，居然变成了洪塘站，毕竟火车站、三叉街、帝封江，虽然都是三条线路交汇，不过其中一条都是滨海快线。

对于地铁的规划，很容易吸引购房者。不过对于未正式落地的前，很容易出现各种规划图，就拿最近的规划来看，5月的十四五规划，仅仅过了两个月，地铁线路就又发生了变化。

如果按当时的线路规划去购房，要是不注意买入了站点被取消或者修改的区域，目前可能又要面临预期落空的处境。

当然对于福州的地铁线路建设，周期较久也是一直被大家所提及。截至目前依然只开通了1，2号线。其中的4，5号线都延迟一年，暂定开通的6号线长乐段，最近依然传出延期的消息。

目前已经落地的二号线东延线马尾段，从规划建设来看，一期周期也高达54个月，到真正交付使用，也要到2027年左右。

对于第三轮的规划目前传出的消息也是2030年，需要近10年的时间，考虑到实际建设影响，周期将更久远。

对于购房者而言，地铁可以关注，但是需要评估好自身的出行需要，切勿在还未落地的地铁周边，去购买急需地铁加持的楼盘。