广州12条在建新线进度以及沿线新盘2019年12月开通

编辑 |淮南子

其实地铁票可以换班！

在广州，无论是投资还是自住，核心点是关注楼盘周边是否有地铁规划；地铁到市中心的距离是一个值得关注的点。

另外，地铁在拉动房价中非常重要，会有三个关键节点，一是规划；二是建设；三是通车。

随着疫情的稳步好转，广州地铁在一段时间内顺利复工，地铁即将迎来第三个爆发点。

快来了解广州12条在建新线及沿线新项目的进展情况。

8号线北延：沿线新建项目：5个

截至2020年3月末，土建工程已完成92%，13座车站主体结构已封顶，机电设备安装施工已完成。

此前，凤凰新村至文化园区路段已于2019年12月28日通车。

线路投入运营后，将具有以下三大优势：一是昌岗站可直达文化公园站，无需换乘2、6号线荆州火车站附近楼盘在售，为市民节省了通勤的时间和精力；

二是万盛围-文化园段和文化园-交心段全面运营后，将分流2号线，缓解运营压力；

三是8号线北延线跨越海珠、荔湾、白云三个区域，由区域内的地铁变为区域间的地铁，进一步缩短了区域间的联系。

沿线新建项目不多，大多集中在白云区工地附近，均价差异较大。最高价位于同府西站天宇半岛楼盘，12.5万元/㎡，四房至五房。

7号线西延：沿线新建项目：5个

截至 2020 年 3 月，已完成 61% 的土建工程。 8座车站中，5座主体结构已封顶，其余3座正在土建中； 8个区段中，3个已连通，其余5个正在土建施工中。

全线大致东西走向，连接番禺西北部的未永，向东经过钟村、汉溪长隆、大学城、常州岛，终点为萝岗区。

线路建成后，从番禺到顺德仅需10分钟，让广佛无“界线”的理念更加深入人心。同时，将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，在番禺集团内建设轨道交通走廊，有效加强大学城与广州南站的沟通联系。 .

沿线地盘和楼盘不多，均价相对友好。

11号线：沿线新建项目：21个

截至 2020 年 3 月，已完成 28% 的土建工程。 32座车站中，2座（元村、天河公园）已建成通车，28座正在土建中，其余2座正在前期准备中； 32路段中，1路（元村至天河公园）已建成通车，12路正在土建中。

线路为环线，连接广州大半地区，途经天河区、白云区、越秀区、荔湾区、海珠区，全长43.2公里，共32个车站，其中19个可换乘车站。首条大环线建成后，将串联琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等铁路枢纽，形成珠三角城际轨道交通网络。

路线经过许多成熟的中心区域。有很多新楼盘在售，价格也比较高。最高价在中心区天河公园，达到10万元/㎡（镇林）。与怡景路站珠江国际大厦相比，最低价格为32000元/㎡。

18号线：沿线6个新项目

截至 2020 年 3 月，已完成 52% 的土建工程。 9座车站中，1座已封顶，7座正在进行土建，其余1座正在进行前期准备工作；停车场的出入口线将进行土建工程。

线路是3号线的加密线路，有9个车站。除沙溪站外，其余8个站均为换乘站，可与10条地铁线路换乘。作为城市快线之一，备受官方关注。过去一直有“南沙是珠三角的几何中心”的说法，但这个中心并没有形成完整的交通体系。

此次荆州火车站附近楼盘在售，18号线的建设，不仅将作为简单的城市线，加强南沙与广州市中心的联系，还将作为城际线，协调湾区重点区域的发展。

沿线物业多为高端项目，最低价18000元/㎡（珠江元昌花园），最高价88000元/㎡（星海湾半岛）。番禺区万清沙站至沙溪站有增加趋势。

22号线：沿线20个新项目

截至2020年3月底，土建工程已完成42%，陈头港停车场正在进行土建工程。 8座车站中，2座已封顶，2座正在进行土建，其余4座正在进行前期准备； 7个标段中，3个正在土建，其余正在前期准备中。

与18号线一样，充分发挥城市快线的作用。建成后将串联番禺区和荔湾区，连接广州南站、白鹅潭枢纽等大型铁路枢纽。未来大众会去荔湾和海珠。和南沙等地区会很方便。

沿线新房分布密集，最集中的是西陇站区，其中沿线最高均价5.4万元/㎡（华发中央公园）。值得注意的是，最低均价18000元/㎡（珠江元昌公园）也在沿线。

13号线二期：沿线9个新项目

截至 2020 年 3 月，已完成 10% 的土建工程。 23个车站中，11号线在建1个（彩虹桥站），15个在土建，其余7个在前期准备中； 23 其中，6段及皇岗停车场接入线正在进行土建施工，其余17段正在进行前期准备。

线路建成后，将与一期快线协同工作，进一步加强城市东西区与市中心的联系。沿线建筑大多位于中心区，其中商业物业占三分之一，待售物业价格较高。

3号线东延：沿线新增5个项目

截至 2020 年 3 月底，已完成 7% 的土建工程。 4座车站中，2座处于土建阶段，其余2座处于前期准备阶段； 4段中，1段已开工建设，其余3段正在前期准备中。

该线路是继7号线之后开通的第二条地铁3、4号线，开通后可直接缓解亚运大道两侧及亚运城居民的交通压力。有利于促进番禺东南部的发展，引导人口向周边地区转移，缓解中心地区的压力。

沿线新房相对较少，均价相对友好。

5号线东延：沿线新建3个项目

截至 2020 年 3 月，已完成 2% 的土建工程。 6座车站中，2座处于土建阶段，其余4座处于前期准备阶段； 6个标段中，3个已开工建设，其余3个正在前期准备中。

作为5号线的延长线，可与13号线、8号线换乘，从而加强黄浦开发区与市中心的联系，像3号线的延长线一样引导城市向周边扩展.

沿线新房少，均价亲民。

7号线二期：沿线新增5个项目

截至2020年3月末，土建工程已完成8%，11个车站已全部进行土建施工； 11个标段中，4个已开工建设，其余7个处于前期准备阶段。

该线路从现有大学城南站向北延伸约22公里至黄浦区，从而连接番禺区和黄浦区，这意味着城市南部和东部的连接将进一步缩短，创造为“南拓”和“东进”战略的实施提供了重要支撑。

沿线新房分布均匀，多为刚需小户型，价格在4万到5万元/㎡不等。

10号线：沿线24个新项目

截至 2020 年 3 月，已完成 3% 的土建工程。 14座车站中，有2座处于土建阶段，其余12座处于前期准备阶段； 14个部分还没有开工，前期准备工作正在进行中。日前，东沙站顺利完成车站主体围护结构施工。

该线路是一条名副其实的轨道交通“加密线路”，贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等中心城区。建成后将贯穿天河客运站至3号线石牌桥段，有效缓解3号线体育西站换乘压力。

沿线新建房屋人口密集，以住宅为主，多集中在西陇站附近，东湖站次之。新房均价普遍较高，最高可达12万元/㎡（世茂天悦）。

12号线：沿线14个新项目

截至 2020 年 3 月，已完成 5% 的土建工程。 19座车站中，13座正在进行土建建设，其余6座正在进行前期准备； 24段中的2段在风井中部进行了土建施工，其余为预制。日前，林轮头站大里程围护结构地下连续墙首个样板通过验收。

路线主要途经白云区、越秀区、海珠区、番禺区，包括二沙岛、金沙洲、新市、赤沙等人流密集、出行困难的地方。

建成投产后，将极大地方便沿线居民的出行和转移。填补了滨江路、二沙岛等区域轨道交通的空白，将南部4号线、西部金沙洲的客流快速引入中心区。

沿线新房密集，均价高，5万至9万元/㎡不等，三至四房的户型占比大。

14号线二期：5个沿线新建项目

截至2020年3月，土建工程累计完成率为4%。 8座车站中，4座正在进行土建建设，其余4座正在进行前期准备； 8段中，1段正在进行开挖施工，其余7段正在进行前期准备。

线路主要途经嘉禾望岗片区、河南创意产业园片区、白云新城片区、新市商圈等产业成熟区和客流聚集区。沿路交通压力。

一期运营后，从化居民无需换乘即可到达广州火车站。

沿线楼盘均价较高，4万到5万/平方米不等。