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如今的古北路可谓“高大上”，向南穿越古北新区，向北勾连苏州河景观带，中间还夹带虹桥开发区。今年轨交15号线又在它的路面上开设了娄山关路和红宝石路两座车站。而过去，古北路就是一条乡村公路，始筑于1911年，今年恰逢其110周岁诞辰。

古北路原名霍必兰路。辟筑初，古北路沿线除自然村落外，就是田野、河浜，和江南水乡并无二致。进入20世纪20年代，苏州河沿线的民族工业兴起，古北路北端随之出现了密集的棚户区，这才有了人气。1943年改名为古北路，“古北”源自河北省长城脚下古北口镇之地名。

1958年，江苏省的上海县划归上海市后，上海的行政区划作了调整，西郊区并入上海县。古北路成为长宁区和上海县的一段分界线，称之为“城乡接合部”。至20世纪60年代，天山路以南的古北路还是煤屑路，走在上面会发出嘎吱嘎吱的响声。

今日古北路（姚志康 摄）

天山路至茅台路的这段古北路仅160米左右，在20世纪六七十年代，是闻名遐迩的“自由市场”。不仅周边居民知晓，周边虹桥乡、新泾乡，乃至华漕乡、诸翟乡的农民兄弟更熟悉。形成“自由市场”的客观原因是，天山路以南的古北路不通公交车，摆地摊不影响交通。

新泾乡、虹桥乡的农民兄弟是“近水楼台先得月”。从这两个乡到古北路自由市场，近的只需二三里地，远的不过五六里地，华漕乡东部的村宅到古北路也就十多里地。每天天蒙蒙亮，四乡八里的农民兄弟姐妹骑着挂有铁丝筐的自行车来到这里摆地摊。

刚从田里夯（本地话，“收”的意思）起的蔬菜碧绿生青，惹人喜爱；也有挎着一篮鸡蛋、束着几只鸡鸭的农民蹲在路边等候市区居民光顾；还有停泊在古北路北端苏州河岸边的外省船民，挑着各式农副产品来“轧闹猛”。说自由市场，其实更像是一个钟点市场。

每天上午7点左右，近郊社员匆匆撤离，赶回生产队出工，继续摆地摊的多为苏州河上的外省船民。后来成为新泾镇副镇长的马桥村农家女陆惠琴回忆道：“那些年，我看父亲忙完队里活，还要忙自留地里的活，就帮父亲去古北路自由市场卖菜。卖完卖不完，到点都要骑车往家赶，上学不能迟到。”

这个“自由市场”前后生存了20多年。周边农民自留地里出产的蔬菜自家吃不完，拿到街上卖，能换回酱油钿；养的鸡鸭和产的蛋，自己舍不得吃，上街卖掉还能换回孩子们的鞋袜钱。就这样，古北路自由市场直到改革开放后，生活物资丰富了才自行消亡。

今昔对比 曾经的马路菜场 如今已经是高楼万幢 令人感慨万千（姚志康 郭笑琛 摄）

栏目主编：沈轶伦 文字编辑：沈轶伦

来源：作者：姚志康