已被拆除的旧建筑「再造一座城」

今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的已被拆除的旧建筑「再造一座城」整理了以下内容，希望能够有助于您了解已被拆除的旧建筑「再造一座城」。

去年12月28日，鱼峰区住建局拟对鱼峰路上一处旧骑楼进行“拆除”，但遭遇居民阻拦，随后引发一出闹剧。因对补偿条款不满，原住户拒绝签署协议，当天被强行带离现场，其中一名90多岁的老人甚至被强行抬出房屋。

但是，原住户的抵制并未滞缓该骑楼的拆除节奏，当天下午，这里便被夷为平地。鱼峰区住建部门认为，该骑楼已被认定为“D级危房”，因而此举并非“房屋拆除”，而是“危房排险”。

鱼峰路骑楼拆除前后（网络图）

但无论如何，柳州又一处骑楼的消失已成既定事实，见证这一闹剧的围观市民无不扼腕叹息，进而引发大批市民对柳州历史建筑的关注。城市需要建设，柳州需要发展，但如果发展的代价是让一个个标志性建筑接连消失，谁还能笃定这条发展之路？

旧地标被拆，几代人追忆似水流年

去年12月发生在鱼峰路的闹剧，让许多人重拾对历史建筑的回忆。其实，柳州具有地标意义的老建筑，曾不止一次地牵动着当地人的神经。

2009年12月，柳州火车站周边旧城改造项目启动。为了给这一项目“让路”，许多老建筑面临被拆除的命运，原铁路局机关大院也在其中。柳州铁路局是国家最早批次成立的铁路局之一，原铁路局机关大院早已成为当地铁路的象征，柳州铁路局曾是全国唯一不设在省会城市的区级铁路。旧改项目启动后，原铁路局机关大院被夷为平地，只有弧形大门被保留下来。但是，这座大门依然没能逃过被拆除的命运，2014年终被拆除。

中房·柳铁新城建于原铁路机关大院原址（网络图）

同在2014年，因原柳州师范学院搬迁，关于该校老礼堂即将拆除的消息不胫而走。一石激起千层浪，众多对母校充满感情的教职工及学生集体联名抵制，甚至还有不少校友从全国各地赶回柳州，希望再看学校礼堂最后一眼。该校礼堂建于上世纪五十年代，陪伴历届学子度过半个世纪的寒窗苦读，且早已成为该校的标志性建筑。但庆幸的是，该校的大礼堂并未拆除，只是移作他用。

然而，服务柳州22载的老柳邕市场却没那么幸运了。去年8月9日，老柳邕市场正式关闭，随后被拆除。老柳邕市场1993年建成，一直担负着为柳州百万市民供给农副产品的重任，曾一度壮大为广西最大的农副产品批发市场。老柳邕市场见证着柳州的发展，服务着市民的生活，早已成为柳州的标记。一联“感谢柳邕市场经营业户二十余载风雨无阻保障柳州市民的‘菜篮子’”的横幅，曾让经营户和老顾客颇为伤感，但历史的车轮依然就此碾过。

新建筑崛起，城市之轮滚滚向前

一座座具有时代意义的建筑被拆除，柳州人不免心存遗憾。但是，城市需要发展，时代的车轮碾压老建筑的理由显得那么充分，因为没有人能抹煞“城市发展为社会谋福”这一定理。

去年12月被拆除的骑楼位于鱼峰区的繁华路段，与银泰城、谷埠街毗邻，该处骑楼事先即被认定为“D级危房”，具有重大安全隐患。而在去年8月7日，鱼峰区政府便已发布相关征地公告及补偿方案，表明将于该处建设“鱼峰路33号商业办公配套设施项目”。所以，拆除这一老旧骑楼，不仅能消除安全隐患，还将对该区域的发展大有裨益。

老柳邕市场拆除后柳南万达广场开始修建（网络图）

而老柳邕的市场的拆除则对柳南具有更大的意义。随着城市的发展，老柳邕市场硬件设施陈旧、场地狭小、交通拥挤等问题日益凸显，难以满足柳州人的需求，因此，“新柳邕”代替“老柳邕”便顺理成章。老柳邕市场拆除后，万达集团迅速接手该地，于原址修建柳南万达广场。不可否认，万达的出现令柳南拥有了大型商业综合体，更极大提高了柳南片的居住水平和生活品质。

而原铁路机关大院拆除后，旧城改造项目也如火如荼地进行起来，中房•柳铁新城拔地而起。火车站周边如今已经大变样，片区的面貌和市民的生活也都有了极大改善。

细数这些发展成果，似乎非常振奋人心，但是如果城市的发展建立在“不合理”的牺牲之下，又是否另当别论？

1994年，拥有悠久历史的柳州市被列为国家级历史文化名城，但这个名头却从来不响亮，因为柳州向来以“工业城市”著称。前几年，柳州的历史文化街区几乎全部被拆除，东门城楼周边违建现象严重，历史骑楼也几乎拆除殆尽。2013年1月18日，住房城乡建设部、国家文物局对8个历史文化遗存破坏严重的城市进行通报批评，柳州赫然在列。随后，柳州有关部门表示：“将认真整改，全力保住这块‘金字招牌’”。

【小编手记】

城市的发展固然重要，必要的牺牲或是常态，但是“不合理”的牺牲会让这座城市失去原本的情怀乃至得不偿失。不要一味求发展，而让拆除者成为脱缰的“野马”。 城市的未来本应跟历史相得益彰，承载着众多柳州人记忆的标志性建筑，不应稀里糊涂地被抛弃。

（文章来源：腾讯房产柳州站）