今天,环球房讯小毛就大家最近讨论的试驾长安UNI-V2.0T:挑战极致6.5秒加速高尔夫GTI瞬间不香了整理了以下内容,希望能够有助于您了解试驾长安UNI-V2.0T:挑战极致6.5秒加速高尔夫GTI瞬间不香了。

高性能的轿跑车应该是什么样?在2022年之前,很多人面对这个问题都是一头雾水。

大多数人能想到的运动轿车,大概只有思域、福克斯等渺渺数款,要不就是进口的高尔夫GTI,它们无一例外都是合资车型。

而从今年开始,国产轿跑车也加入了这一领域。2022年2月长安UNI-V正式开启预售,以前卫动感的设计和出色的动力操控性能,为消费者带来了出色的驾乘体验。

没过几个月,长安又宣布UNI-V加推2.0T版本,直接挑战高尔夫GTI,将运动进行到底。

6月15日,功夫汽车应邀参加了UNI-V 2.0T 在重庆垫江的试驾活动。功夫汽车最大的感受是,国产运动轿车真的支棱起来了。长安不仅成功将2.0T高功发动机搭载到了A级家轿上,其出色的动力总成更是令人直呼过瘾。

那么,长安这款UNI-V 2.0T究竟怎么样呢?让功夫汽车给大家分享一下。

(1)蓝鲸特调,竞速神器

作为一款运动车型,大家最关心的可能还是长安UNI-V 2.0T的加速能力。UNI-V 2.0T 搭载了长安最新一代的2.0T发动机,这让它在动力性能上几乎可以俯视所有对手。

毕竟长安这款发动机搭载了目前最新的350bar高压直喷系统,相比以往的2.0T发动机拥有更强的爆发压力,性能也更加出色。而连续可变排量机油泵的加持,可以及时地冷却和润滑,让发动机始终处于最佳工作状态。

具体到数据,这款新发动机的最大功率达到了171kW,峰值扭矩则为390N·m,基本上可以秒杀所有的日德对手。

我们在试驾时,只需要轻踩油门踏板,立马就能感受到浓烈的冲劲,是动力输出源源不断的感觉。

伴着轰鸣咆哮的声浪继续深踩油门,立马能体验到推背感,整个过程甚至不到10秒。功夫汽车实测了一下它的0-100km/h加速,大概在6.68秒左右,与官方的6.5秒非常接近,这个成绩已经超过了高尔夫GTI。对于喜欢体验极速的年轻人来说,这绝对是一款可以令他们肾上腺素飙升的车型。

除了快之外,UNI-V 2.0T给我们另一个感受就是“灵”。它不仅油门响应迅速,加速极其线性,变速箱的换挡也是极其迅捷,毫无拖曳感。

根据长安官方的说法,它们对发动机进行了“特调”,新车以加速度为动力匹配基准进行了调整,全新X-pedal标定策略可以覆盖6大使用场景和17种不同工况,从而将发动机的动力性能发挥到极致。

与蓝鲸新一代2.0T动力匹配的是爱信8速手自一体变速器,它的传动效率自然不用多说,0.65秒的极速换档响应也是同级一流。从零加速到150km/h,再减速到零,变速箱操作起来行云流水,丝毫感觉不到顿挫感,确实令人刮目相看。

当然了,UNI-V 2.0T似乎也是同级中唯一搭载爱信8AT变速箱的轿车,长安这波诚意确实足。

除了加速狂暴之外,长安还为UNI-V 2.0T配备了SUPER RACE赛道模式。功夫汽车按下“SUPER RACE”按键,车辆的电动尾翼会徐徐升起,弹射起步功能和超增压控制功能迅速就位,再加上专属赛道UI和氛围灯效,确实感觉一下子就上来了,仪式感满满。

(2)超感驾控,体验进阶

以往提到国产运动轿车,消费者总有两个疑问,一是担心动力不够劲,二是担心调校不够好。如今第一个问题随着全新一代蓝鲸2.0T动力入列,已经迎刃而解。第二个问题解决得怎么样,是功夫汽车与消费者都非常关心的。

在蛇形绕桩项目中,我们重点测试了它的过弯性能,全新UNI-V 2.0T的底盘调教功力,确实相当不错,是我们试驾过的所有同级轿车中最快的。

据长安的官方技术人员介绍,UNI-V 2.0T基于方舟架构设计了一套全新的四轮独立悬架系统,新系统大幅提升了悬架的支撑性和动态响应能力,同时也能兼顾不错的驾驶舒适性。长安方舟工程师在上万次迭代后选出了最优的硬点设计方案,让悬架K&C特性得到进一步的优化,产出就是新车出色的车身姿态控制和灵敏的动态响应能力。

而全新的DTV动态转矩矢量控制系统也做出了很大的贡献,它可以在弯道驾驶时对弯道内侧轮转矩进行实时控制,还能领悟驾驶者意图,以便精准控制行驶轨迹,这也让UNI-V 2.0T的弯道性能进一步提升。

其实长安的这些创新,无论哪一点拿出来都是“王炸”。而在UNI-V 2.0T这与一款车上却得到了全数的汇聚,不愧是全新的高性能轿跑标杆。

(3)气场全开,尽显高级运动美学

UNI-V刚刚亮相时,它动感十足、锋芒凌厉的外观似乎就令人眼前一亮,将轿跑车的运动范展现得淋漓尽致。

而全新的UNI-V 2.0T版本,则比普通版本更加狂野、霸气,让人更有驾驭冲动。

新车的前脸设计发生了较大的变化,动感十足的前唇配上两侧镂空的导流板,让它的前脸更具张力,整个运动感呼之欲出。

UNI-V 2.0T尾部还专门配备了双边双出的排气管,这一点让它的运动氛围更加突出,毕竟也只有高功2.0T,才“配得上”双出的排气设计。尾部的“黑化”车标也非常醒目,彰显着自己的运动身份。不得不说,长安在设计上一直有一套,可以轻松拿捏年轻用户。

内部格局方面UNI-V 2.0T倒是没有太大的变化,3 1联屏依然是吸睛利器,分区设计也非常人性化。新车的仪表盘可以显示各种重要的行驶信息,让驾驶人对于车辆状态了然于胸。

全新一体式运动座椅集成了10项电动调节功能,可以轻松找到自己舒适的坐姿,再结合记忆迎宾功能,可以给用户带来带来便捷舒适的乘坐环境。

另外根据我们的试驾感受来看,UNI-V 2.0T座舱内的用料质地相当考究,它的翻毛皮材质拼接内饰触感一流,满满的高级感。

根据我们了解的信息,UNI-V 2.0T的价格相比1.5T会有所上浮,但依然会是同级性能车中的价格王者,性价比拉满,绝对值得期待。

(4)功夫拍案

UNI-V 2.0T有非常出众的性能、十足的驾驶乐趣,同时还有丰富的配置和优秀的设计。试驾完全新UNI-V 2.0T,功夫汽车最大的感受是国产车确实崛起了,在性能车这一块也能做得有模有样。

对于喜欢追求运动的用户来说,以不高的代价拥有这样一款高颜值、高性能的轿跑车型,无疑是美事一件。