今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的上海车位60万「车位未够2年出售费用」整理了以下内容，希望能够有助于您了解上海车位60万「车位未够2年出售费用」。

现在上海物价上涨,房价上涨,那小区的固定车位也要上涨,在我印象里一个车位大概30几万差不多了,没想到还有上百万的车位,这个价格在前几年可以买一套房子了,大概只有有钱人才能住的起这里的房子买下这里的车位了吧!

上海宝山区的一处新建商品房小区，居民为买车位已排队3天2晚。躺椅、薄被、水瓶、点心、花露水是排队买车位居民的标配。

车位分三级：28到35万元为标准车位，18到23万元为微型车位，子母车位在52到55万元。由于该小区的的停车位配比为1比0.7存在一定缺口，因此虽然价格不菲不少业主还是提前3天就开始排队，有的甚至花钱请人排队。

“一个那么小的地下车位，开发商公开叫价33万元一个，这简直比青岛大虾还狠！”近日，上海浦东联洋地区一个小区业主抱怨道。

业主们称，他们小区是03、04年开发建造的老小区，之前车位都是开发商出租的，月租金400元。近期，开发商突然挨家挨户地通知，称原有车位将不再出租，全部用于销售，价格为33万元。

“为什么要等到小区交付10年后才开始卖车位？”业主感到很困惑，“我们的小区已经很老了，03、04年开盘时均价不过三四千，一套房子也不过30多万，现在一个车位就要33万，比房子还贵！”

业主们称，与10年前小区车辆不多相比，现在几乎家家户户都有车，车位是必须要有的，开发商在这个时候卖车位，让他们感觉有点囤积居奇、坐地起价。

随着私家车保有量的增多，上海居住区夜间停车矛盾日益突显，导致上海许多小区停车位售价和车位租金高企，几十万元一个车位已司空见惯。上海链家近期出炉的一份《上海典型区域停车成本研究报告》显示，静安、徐汇、陆家嘴等中心城区多个小区的车位价格已超过50万元，甚至有小区车位价突破百万元。

东方曼哈顿车位达110万



共有120户的静安区丽致公寓小区，地上地下车位加起来总共40个，车位配比高达3：1，悬殊的比例让地下产权车位如今涨到45万-55万元/个，相较五年前的15万-20万元上涨近2倍，车位租金也达到本区域的“天价”1000元/月。徐家汇的莱诗邸小区距港汇很近，目前其地下车位买卖价50万元/个，地上车位月租800-1000元/月。

徐汇区的东方曼哈顿车位则已经冲破百万元，达到100-110万元，相当于周边小区车位买卖价格的三倍左右。其租金受市场化调配近年来也水涨船高，堪称“天价”：2011年地下停车月租1500元/月，现在已涨至2300-2500元/月。该小区地上地下车位相加约500个，住户却有1700余户。

车位配比不足致价格暴涨

车位价格猛涨主要归因于小区的车位配比不足。调查指出，很多小区当初规划时没预计到居民私家车数量会飞速增长。2000年左右建成的商品房小区车库配比少。市中心优质地段的高档楼盘也有车位配比不足，或许开发商为追求当时的利润，而主观忽略未来的停车问题。 东方曼哈顿小区与邻近小区莱诗邸各方面比对都非常接近，但其车位价格为何高出一倍？从调查看出，东方曼哈顿车位配比为“严重不足”：3.5:1，远高于莱诗邸的2:1。静安区丽致公寓的配比也高达3:1。

还有一些车位紧张的小区，停车收费未高得惊人却“有价无市”。新湖明珠城小区一期、二期和绿地世纪城小区车位配比都高达3:1，排队也不一定能租到车位。

与之相反的是，陆家嘴板块内的小区多为高端楼盘，规划设计都比较好，很多小区车位数量能满足住户需求，因此车位售价和租金价格都处于正常的市场价位。世茂滨江花园车位配比为1:1，地下产权车位仅25-30万元/个，月租500元。配比为1:1.5的财富海景花园，车位售价40-50万元。



须加强公共停车设施弥补

业内人士指出，依靠停车费市场化来压制合理的停车需求并不是一味良药，从根本上解决必须加强相关区域公共车库的建设。今年8月，国家发改委、财政部、国土资源部等七部委下发 《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，要求充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设，缓解停车供给不足。

《意见》明确了停车设施建设重点，以居住区等特殊地区为重点，在内部通过挖潜及改造建设停车设施，并在有条件的周边区域增建公共停车设施。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施。鼓励社会资本投资建设城市停车设施，鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，允许对外开放并取得相应收益等。

上海房子里的车位都很紧张,除了固定车位,而且你就算没固定车位停一下也不便宜,每小时要10元,所以车位要涨也是很正常的,房价贵得车位自然也贵。