刚刚通州召开专题发布会这个项目被重点介绍涉多个村庄、小区

东六环改造工程线路全长约16.3公里，分为直接加宽段和入地改造段，全线设置4座互通立交 ，9座加宽桥梁。其中入地改造段包含7.3公里盾构隧道及隧道内6座横通道。盾构机自京榆旧线北侧始发井向南掘进、穿越中间井、到达万盛南街南侧接收井，完成隧道掘进。

之前，小编曾发布过东六环路（京哈高速~潞苑北大街）改造工程环评报告，项目投资137.41亿元，全长16.3公里，计划2023年底完工，2024年通车运行。

项目征地面积合计约为1842.34亩，拆迁建筑物约12274㎡，沿途多个村庄、小区等为敏感目标。

此外，报告还披露了不少信息，如通州区轨道交通规划图、国际总部集聚地位置、市属国企总部位置及通燕高速降级等具体情况。

项目为现有东六环改造工程，建设内容包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、给排水工程、电力电信及照明工程、燃气工程、交通设施、交通监控、绿化工程、施工期间的交通组织设计等。

道路采用高速公路标准设计，设计速度为80km/h。采用两幅路形式:

路基加宽改造段横断面布置为：中央分隔带宽2.5m，两侧路面各宽 14.75m，机动车道双向6车道，两侧土路肩各宽0.75m，路基全宽 33.5m；

隧道段采用上下分行2孔隧道，单孔隧道建筑限界净宽13m，机动车道双向6车道。

项目下穿轨道交通为现状轨道M6线、规划北线、规划M101线、规划M102 线、规划M103线、规划M104线、规划平谷线、规划城际铁路联络线、规划京唐城际铁路，下穿铁路主要为现状通三铁路、现状京秦铁路。

这里透露出，通州至少规划有8条轨道。未来全区轨道交通超过10条，便捷的轨道将遍布通州大多数地区。

东六环改造工程起点京哈高速以南～京津公路南、规划潞苑二街北～终点潞苑北大街以北为直接加宽段，南段长约 5.180km，北段长约 1.660km，采用两侧加宽形式。道路中线及纵断保持不变，向两侧各加宽3.75m，由现状 26m 路基加宽至 33.5m 路基。

工程沿线主要噪声和大气环境敏感目标，共16处。

碱厂村、西下营村、东下营村、太玉园一区、太玉园三区、张湾村民族小学、新华幼儿园、土桥新村、砖厂新村、华远铭悦园、北京实验二小通州分校、花石匠东区（含幼儿园）、金隅通和园、中建红杉溪谷、疃里村、疃里东区庄园（别墅）

除此之外，大家都知道六环公园吧，是由现有的六环路建设成的高线公园。目前，东六环路正在进行入地改造，未来，结合现状六环路入地改造还将建设六环公园，原有六环路不仅将改造成“空中花园”，还将建成自行车高速公路、无人驾驶示范区，打造一份独特的城市遗产，有效织补城市空间，引导两侧城市功能互动发展和创新功能集聚。

据相关专家表示，通过六环货运功能的外移，以及过境功能的下穿，把两部分的功能疏解出去。依托现状的六环路进行改造，通过六环公园的建设，达到三个缝合的作用。

第一个缝合就是景观缝合：把东西两侧的景观有效的缝合起来；

第二个缝合就是交通的缝合：把两侧的公共交通，步行和自行车交通以及小汽车交通有效的整合起来；

第三个就是功能的缝合：能够真正的把六环东西两侧的功能形成一个有机的衔接和协调。

项目建成后，原东六环车流将在地下隧道通过，将过境货运交通疏导至外围高速公路系统，确保市民车辆通行畅通。

同时，城市副中心12条规划道路、5条现状道路将实现东西向贯通，进一步加强东六环两侧组团之间的交通联系，有效缝合城市，让通州城区与副中心行政办公区融为一体，让市民工作、生活、交通更加便利，推动城市副中心高质量发展。

部分来源：北京日报客户端

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