今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的感受大工业的震撼天宏焦化厂大揭秘带你走进平顶山的工业猛兽整理了以下内容，希望能够有助于您了解感受大工业的震撼天宏焦化厂大揭秘带你走进平顶山的工业猛兽。

在所有基础工业的产业链中，最重要的一环就是钢铁工业

但在所有钢铁工业之前最重要的产业就是我们今天的主题——煤焦产业

焦化工业

中国这片广袤的大地煤矿资源储量巨大，但是煤矿仅只是烧一下发电就完了吗？不是的，煤炭的下游产品异常丰富，咱们今天生活所需的大部分原材料都来自煤炭这种储量巨大而且廉价的工业原料，像是刚刚说到的钢铁工业所需的焦炭、做饭用的煤气、工业丝、实验室的苯甚至一部分塑料都来自于煤炭，但是什么样的鬼斧神工将一块黑乎乎的木化石变成五颜六色缤纷多彩的生活原料呢？没错，就是焦化厂，首先看一下煤焦产业链有多长

来自中平能化集团官网

焦化厂在所有的化工相关企业中就相当于宇宙中的恒星，将所有星际中的简单尘埃聚集在一起触发核聚变反应逐渐产生各种今天常见的重元素，接下来咱们走进重工业之母焦化厂看看是什么样的鬼功神力带来了我们今天品目繁多的工业产品。

我们走进全国煤炭工业产业链最全的城市平顶山，这座年轻的能源工业城市第一座焦化厂——天宏焦化

厂区门口，曾经这里有一座非常大的捣固焦焦炉，然而拆掉了，换上了洗煤车间，看起来不如原来红火

进厂后一个非常著名的地标性建筑就是跨铁路的天桥，各种钢铁横亘在一起，交交叠叠那种冷酷的工业感

在田庄站待发的DF4DD型机车内看这座跨过铁路的桥，这张照片中的铁路、机车、烟囱、钢铁桥构成这座城市的主旋律交响曲

变形金刚般冷酷的外形

站在桥下的铁路看显得更宏伟

额。。请问这个神秘的守车是什么情况

插入一条，桥下曾经还有一条卸煤线

卸煤机就像一个自带动力的水车，把车皮内的煤炭挖入煤斗，然后卸到传送带上

这座桥也是各种管线的承载

这座桥成为了工厂的记忆，上下班几乎都要走这座桥，桥下为中国企业自备铁路最大的编组站之一田庄站，总的来讲风景很不错

田庄站，平煤集团最大的车站

西望平顶山

正在调车作业的DF10D

洗煤厂的专用线，新修的

这销魂的S型弯道

洗煤厂翻车机

过桥后就是今天的主角，JN4380型焦炉，简称“八零焦”，这头巨兽每天吞下的煤炭数千吨

示例图片

这头工业巨兽的胃，每一个这种长条形带有编号的板子后面都是一个炉子，在这里，埋藏地下数亿年的乌金进行着高温的考验，尽最大可能提取出煤炭每一点利用价值，每一个炉门背后都是一串串故事，诉说着数亿年来积攒的日月精华

示例图片

焦炉的上部是由一层层耐火砖构成，铺设的有加煤车轨道，每一个焦炉对应一个落煤孔，加煤车来回移动填饱每一个“消化完”的焦炉

加煤车是作为焦化工业的代表性大车之一

对于这种大车只有科幻作品中才有吧

看到这个“缓冲饼”我笑了，这就是“心有猛虎，细嗅蔷薇”的反差感吧，这么大个子的车辆竟然只使用如此小的缓冲饼，感觉略萌，一般比加煤车小的火车缓冲饼都好大呢

上图红圈内就是火车的缓冲饼，要大好多

加煤车的车轮，看出他是双轮缘，没有转向机构

推焦车

如果让我挑选几样代表焦化产业的东西，第一是焦炉，第二就是推焦车，如上图这样，这个东西给人的第一感觉就是“震撼”，这种巨大的工业器件甚至令人心生恐惧，我小的时候见到这个东西就害怕，甚至今天再见到他潜意识中也有了“害怕”这个词条，他就像宫崎骏笔下《哈尔的移动城堡》

细细的几条腿驮着如此庞大的“城市”，小时候看推焦车上的工人在几栋屋子之间来回移动不禁觉得羡慕，可以移动的房子毕竟不是谁都能得到

推焦车就是特殊功能的“行车”，他有一个巨大的爪子，当焦炉中的煤炭干馏的差不多时，他就将爪子伸入焦炉推出已经变为炽热多孔的焦炭

推出后的焦炭落入熄焦车内，这种使用标准轨距和铁路转向架的敞车就是带着炽热焦炭走向骤冷的辉煌，这是煤炭“修炼”道路上的最后一环，是煤炭的涅槃重生，是焦炭的苦尽甘来

恰巧当天在检修，使我看到了在炼焦环节中具有重要意义的车

示例图片，来自东方IC非本人拍摄

示例图片，来自东方IC非本人拍摄

不敢想象炽热的焦炭在这里遇到冷却水时的欢呼，就像马拉松比赛冲过终点线后别人送来的一瓶水，在痛快畅饮后那种成就感，甚至是雨过天晴般的爽快

前面这座隧道，就是焦炭的“终点线”——“熄焦室”，在这个“熄焦室”上部两侧布满水管，刚出炉的焦炭在这里被撒上冷却水浴火重生，变成疏松多孔杂质极少的优质焦炭，这一过程是极为震撼，当冷却水洒在焦炭上时瞬间腾起巨量的云雾，通过息焦室上方的烟孔排出，这样壮观的场面在十多里远的地方都可以看到

洁白的烟羽随风飘荡，像在平地升起一团蘑菇云，能一次性制造这么多的可控烟雾只有焦化厂了吧，这团烟雾也成为焦化厂的特点之一，使得在几公里外就能辨认出这是“焦化厂”，不过随着技术进步，这种盛况日益难以看到，如今的“干式熄焦”逐步推广开来，这种如此惊憾的场面只能存在于这一代“焦化人”的记忆里了

来到炉子南边

那个像抽油烟机盖一样还冒着烟的是拦焦车，将推焦车从焦炉炭室内推出的炽热焦炭引导至熄焦车内

示例图片 拦焦车

导出的炽热焦炭

突然有种钢厂的感觉

熄过的焦被转运走

熄焦车的转向架，应该是国铁转8A型转向架

额，，，这是我见过的最高大上的银行

炼焦环节做完后，接下来就是装车了

汽车磅房120

上部加装了取样设备

这个庞大的工厂内部也有自己的铁路线

厂内自备的罐车，没怎么见用过

焦仓下的铁路装车

由于焦炭质量非常轻，对于国铁普遍的70吨级货车易出现“亏吨”现象，为增大装载容积，通常在四周加装竹围栏，焦炭装满后，为防散落再用尼龙丝网罩住。但存在一定的安全隐患以及增加了运输成本，如今为了解决这一现状，国铁已经研发了新一代焦炭专用运输车C70C焦炭专用敞车

C70C焦炭专用运输车，可以看出明显的超高

天宏焦化与东站接轨，其装车后的产品经由平顶山东站输送至全国各地

天宏焦化厂与平顶山东站接轨点

平顶山东站，双向一级二场编组站

天宏焦化还拥有其独特的地方，厂区铁路线众多，自备的机车也是非常有特色的由石家庄动力机械厂生产的液力传动太行型内燃机，我没有仔细数过，应该有三台太行，还有一台得力型液力传动内燃机（忘了是长客公司生产还是常州生产），这些都属于厂矿专用的火车，身形非常迷你娇小可爱

看起来脏兮兮的外表跟拖拉机似的

机车铭牌，上世纪的产品

焦化厂最萌的一款内燃机车，四四方方的太行型内燃机，比较少见

此款机车驾驶室，还是非常干净整洁的

这兄弟仨，经常干活的也是这兄弟仨

那天去的时候正在检修，才发现有一台一直不出来的绿太行

被大卸八块

太行的驾驶室，有人说这是粗犷的苏式设计

得力机车，对于他的资料能找到的非常少

出来干活的得力型机车

然而在各种因素的作用下，这个厂的焦化事业已经停了，变为洗煤为主，捣固焦早已拆除在其原址上建设了新的洗煤厂，八零焦前几年已经落火了，目前据说还没拆除，不过在近段下发的城市规划中由于矿工路东延，正好经过八零焦炉，所以说他的离去已经成为了板上钉钉的事

规划图

从图上可以看出，以后的矿工路东延不光要拆除曾经的八零焦，甚至厂内的601家属院也要受到影响，这个曾经火红的可以称爷的天宏焦化厂衰落了

拆除中的炭黑工程

破败的抑尘站

随着时代的发展，一些东西的离去已经成为必然，曾经的辉煌已然过去，然而生活还得继续，让我们拍拍身上的尘土挑起担子与过去说声再见，向着美好的未来说声“你好”。

目前平煤的其他焦化项目正在红火发展

年产700万吨的平武焦化公司

年产300万吨首山化工公司

年产260万吨焦炭的京宝焦化公司

年产100万吨焦炭的朝川焦化公司

希望这些后辈们接好焦炭生产事业的接力棒，再创能源城市的辉煌！！

但行好事，莫问前程

2018/6/9

（以上其他焦化厂图片来自平煤集团官网，未带本头条号水印的图片来源见水印，侵权请联系删除，本文允许随意转载，注明出处即可，由于本人已退出焦化事业多年，文章中免不了有疏漏，请评论指出，谢谢您的阅读，如果可以的话点个转发/关注，您的每一次互动都是我持续带来高质量内容的动力）