今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的津滨大道封路「热重启键」整理了以下内容，希望能够有助于您了解津滨大道封路「热重启键」。

最近约饭朋友频频点名河东爱琴海，每次驱车前往都倍感拥堵不便。车流密集的津滨大道中央被圈起了一个不小的施工作业区，人们都明白那是在修建地铁4号线，对此附近居民倒是充满了容忍和期待：“等地铁修好了，咱门口就更火了”。

是啊，地铁修好后，通达性的飞升将使万达-爱琴海商圈直面更广大的消费力。但是，说这话的人可能没意识到，对地铁4号线，远有比他们更加翘首以待者。


01.

我们一向认为：地铁与公交线路不同，其能效除了便利居民出行之外，更对城市增长有着重要支撑。就4号线来说，在蜿蜒穿越北辰、南开、和平等行政区来到城市东部后，线路及设站便笔直不移地沿着津滨大道一路向东排开，这样的“专注”其背后自当深意满满。

津滨大道天津人都不陌生，凭借对市区-滨海新区（津滨高速）的直线连通优势，自贯通之日起就一直是天津城市东西方向的黄金干线。

在充足且优质的城市级流量滋养下，兼具经济、消费、居住等多重属性的“津滨大道板块”概念出现并迅速崛起，沿线区域亦被重新定义——西段以万达广场、红星爱琴海接连落地为标志树起城东繁荣商圈，东段则已形成低密宜居的城市新生活区，后者的聚集效应很大程度上得益于津滨大道对市内核心区的通达优势，尤其是与万达-爱琴海商圈“一脚油”的共享方式。

如此背景下地铁4号线的到来，无疑将为津滨大道板块的“便利性”锦上添花，一条干线的东西两段，从原先的“一脚油”到未来的“一站地”，出行方式的丰富和沟通效率的提升自是明确之事。

与此同时，在津滨大道沿线与4号线接驳换乘的地铁10号线施工也在加速推进，因此原本就立足地缘、辐射市区的津滨大道居住带，也有机会借助两条“同时”驶来的地铁线路登入天津日益丰满的轨道交通网络，进入更广阔区域的置业者视野。

如果仅此而已，便也就是一个普通的地铁故事。但并没那么简单。


02.

通过梳理“新闻”可以发现，近一年时间里相关政府部门在津滨大道沿线动作密集，几乎将手中压箱底的土储和盘托出，且酝酿的全都是产业升级和民生改善的大手笔，摆出了“颠覆板块定义”的架势。

这样的“组合拳”可以被当作巧合，但将其理解为“久候机会之后的强势赋能”也不为过。举例来说——

今年1月末，一座“智慧科学城”与相关政府部门完成签约，未来将落地在津滨大道与昆仑快速路交口东南角的核心区位之上。

智慧科学城区位图

根据规划，整个项目涉及约115万平米，计划投资约300亿元，将打造一座涵盖体量约30万平米的购物中心、8所学校、五星级酒店、高端产业、甲级办公楼、国内外品牌教育资源和精品住宅于一体的产城融合新城。

无独有偶，去年7月13日浪潮集团在津项目顺利签约，代表着位于津滨大道北侧的万新科技智慧新城项目已由政府规划阶段正式进入落实阶段，涉及城市综合高端服务、品质居住和智慧康养板块。

万新科技智慧新城南区示意图

另据相关消息源透露，第二殡仪馆搬迁工作已进入实际操作阶段，待完成后原址或将建设绿地公园，其临近位置则将被规划为涉及美术馆、文化馆、图书馆、展览馆等建筑群落的城市文化中心。

我们尝试将上述规划合拢，一个清晰的板块新貌呼之欲出：两个“高科技产城融合区”在津滨大道两侧南北呼应，板块内密集规划着文化中心、五星级酒店、现代化产城示范区和领先业态的知名企业集群，加之地铁线路对上述资源的串联与输出，政府对这里的定位和“企图心”还需要过多解释吗？


03.

得承认，这一波规划的精准与用心良苦。以双快捷交通为基础，通过政府集中规划和招商引资的联合赋能，打破津滨大道东段“纯居住”的旧定义，将盯紧津滨大道板块的优势流量，由日益饱和的西段向东导流，更深入地“灌溉”沿线空间。

显而易见，在整个谋局中津滨大道扮演着重要角色。

不仅因为其“中轴线”的地理位置，更重要的是这条城市东西干线将在起初扮演“脐带”作用，向东输送营养，而其间受益更多的也将是津滨大道板块内的常住人口。

从房地产视角看，“环城的环内区域”其价值已经非常明确了。对津滨大道板块而言，从较早开发的金隅悦城、远洋风景、万科金色雅筑等，到当前新房在售的融创城、融创融园、上东金茂府以及尚未面市的天房首开地块，很明显市场认知是先于大事件规划出台而先行确立的。

越是后发的价值高地

越是藏着更大的爆发力

一条城市级走廊上的“引水鱼贯”

一次居住属性上的“综合体化"

这次的津滨大道

能否载起又一段传奇