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近期,南京多条过江通道传新进展,一批过江利好来袭!南京长江五桥北接线主体工程完工、地铁4号线二期可研获批……


1、南京长江五桥年底前通车!


11月7日,南京长江五桥北接线主体工程完工,为五桥年底前通车奠定了基础。五桥北接线不仅与宁合高速直接相连,还增加多条上桥的匝道。未来,江北地区居民至少有三种方式上五桥:

(1)通过浦乌路接五里桥互通上五桥

(2)经浦滨路上五桥

(3)通过临江互通直接上五桥



目前,南京长江五桥主桥和隧道部分的主体工程建设已完工,桥面、隧道的沥青铺装、照明设备已完成,交通标志已安装完毕,路灯、栏杆、机电、景观照明等附属结构正在有序施工。全长1796米的主桥在安装彩色景观灯带,预计11月10日,五桥所有灯光设备将完全安装并调试好。



南京长江五桥北线起自浦口区五里桥,接拟改建的江北大道,跨越长江主航道后,经江心洲,下穿夹江南岸,接拟建成的江山大街,全长约10.33公里,其中长江大桥长约4.4公里,夹江隧道长约1.8公里,其余路段长约4.1公里。预计年底通车,届时从五里桥跨江到奥体,只需10分钟。


周边市场:

五桥通车后将直接连接雨山路板块和河西南,对于雨山路来说是一大利好,目前雨山路板块整体二手房挂牌均价在2.43万/㎡左右,二手房新老小区挂牌价差比较严重,板块内融创臻园最高挂牌价在3万/㎡已售,而部分老旧小区、安置房挂牌价则在2万/㎡出头。



2、地铁4号线二期预计年前开工!

10月26日,江苏省发改委正式下发《省发展改革委关于南京地铁4号线二期工程可行性研究报告的批复》,南京地铁4号线二期项目正式立项获批,即将启动施工招标程序。



目前,地铁4号线二期工程位于地下空间项目范围内的滨江站、中央商务区站土建施工已经随着地下空间项目一期工程共同实施,其余部分即将启动土建施工招标,预计年前开工建设。



南京地铁4号线二期工程东起4号线一期既有龙江站,西至珍珠泉站,工程线路长约9.7km,全线均为地下线,设站6座(预留江心洲站),平均站间距1.67km,含换乘站2座,分别与规划11、15号线换乘。据了解,4号线二期工程总投资88.1亿元,计划总工期约60个月。如按计划年底开工,建成通车要到2025年年底。

周边市场:

地铁4号线二期建成后将连通主城和江北中央商务区、顶山、珍珠泉片区,目前中央商务区主要二手房小区有华润国际社区,挂牌价40496元/㎡左右;顶山板块挂牌价在2.7万/㎡左右。


3、浦仪公路西段跨江大桥通过交工验收!

近日,浦仪公路(西段)工程跨江大桥通过交工验收!浦仪公路跨江大桥、长江五桥建成后,将与江北大道、八卦洲长江大桥、绕城公路形成南京城市快速一环,对于南京形成“快速一环 井字快速路”的快速路网布局以及一体化发展意义重大。



浦仪公路(西段)跨江大桥位于南京八卦洲与南京浦口处,总里程长2431.372米,其中主桥跨径长500米,引桥左右幅总长3892.542米,人非系统左右幅总长2204.56米,主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,也是长江流域首座全钢结构钢索塔斜拉桥,大桥预计在2020年底建成通车。


周边市场:

浦仪公路工程重点辐射区域就是江北高新区板块,目前板块已形成了一个集中住宅区,板块内二手房挂牌价在2.1-2.8万/㎡不等。



4、还有2条在建过江通道有新进展!

▼ 仙新路长江大桥


继北主塔钻孔桩顺利浇注完成后,11月1日,仙新路长江大桥北锚碇,开始第一次排水下沉施工。


仙新路长江大桥位于长江二桥和四桥之间,是南京市公共工程建设中心在建的五条过江通道之一,其跨江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥,该跨径目前在同类桥型中,居于国内第一、世界第二,项目拟在2023年12月建成通车,整体工期5年左右。



▼ 龙潭长江大桥


历时37个小时浇筑,11月3日,龙潭长江大桥南锚碇沉井,第二节接高混凝土顺利浇筑完成,共浇筑混凝土4885立方米。


龙潭长江大桥线路起自仪征境内江北长江大堤,向南跨长江,经南京龙潭,止于与338省道交叉处,路线全长约5公里,采用双塔悬索桥,主桥跨径1560米。龙潭过江通道预计2024年建成通车,是宁镇扬同城化的重要交通设施。


随着南京多条过江通道不断建成,江北与主城距离也进一步拉近,未来过江将会越来越方便,而且目前江北板块二手房市场仍以刚需为主,还有不少2万左右的房源,对于购房者而言,置业江北也是一个不错的选择。