今天,环球房讯小毛就大家最近讨论的北京南城又添强势商圈地铁+名校对西红门意味着什么整理了以下内容,希望能够有助于您了解北京南城又添强势商圈地铁+名校对西红门意味着什么。

进入7月份,骄阳似火,同样火热的还有南城的西红门,已被各路人士津津乐道。

起因是西红门在短期之内,喜迎两项重大利好。

先是,北京地铁三期规划揭开面纱,19号线南延,西红门东站已经板上钉钉;

接着,西城3所名校赴大兴办学的消息成真,其中2所落地西红门,而且是含金量极高的皇城根小学、北京四中。

由此,直接提升了西红门的配套,加上原有的综合性商场荟聚中心、4号线等,使其交通、商业、教育等方面更加均衡、完善。

值得一提的是,由于荟聚中心是南城唯一跻身北京营业额前10的商场,西红门一度被称为“南城第一商圈”。

随着教育、交通利好的敲定,必然对西红门造成不小的影响,或许如2009年4号线开通、2010年大兴线开通一般,出现又一个快速发展期。

但是,无论是西红门东站,还是皇城根、北京四中,都仍然在规划论证中,具体的地点并没有明确,只是有一个大概的轮廓与走向。

然而,从整体来看,这并不妨碍未来西红门的强势。

那么,利好不断的基础上,西红门能不能乘势扶摇直上,成为南城又一颗希望之星呢?

商场、次新房,刚需都爱西红门

西红门的位置,优势与尴尬并存,四环到五环的中间、大兴与丰台的交界,多年以前,也被“南三不如北五”的成见误伤。

但2009年4号线开通、2010年大兴线开通、2015年荟聚中心开业,西红门的大幅发展有目共睹。

体现在配套上,4号线西红门站,出行换乘都方便,加上荟聚中心、宜家的加持,不少人年轻刚需把目光投向西红门。

现在,教育、医疗方面短板明显,学校有北京第二实验小学大兴实验学校、兴海学校中学部等,总体来说教育资源较少。

医疗配套也一般,只有西红门医院属于一甲,其他社区医院也不多。

如今,传出教育、交通的利好,相信在不远的将来,医疗也会得到一定的改善。

体现在房子上,由于单价较低、小区较新,结合地铁、商场的优势,对年轻人有着很大的吸引力,毕竟他们需要出去上班、周末逛街。

以时间线划分,西红门的房子大致为三种。

第一种,大兴机场线往东、西红门路南北两侧,大部分建成于上世纪90年代,以同兴园(94年)、同福园(97年)、同华园(98年)、同庆园(98年)为代表。

板楼为主,居住环境、物品管理都很一般,而且距离西红门地铁站较远。

均价在每平3.4——4万之间,300万左右即可入手76平左右的两居室。

第二种,西红门地铁站往东,伴随着4号线而建,较有代表性的包括瑞海家园(03年)、兴海家园(04年)、宏大中园(06年)、宏大南园(06年)。

大部分是6层板楼,优势是距离荟聚中心、西红门站很近。

均价在每平4.1——4.3万之间,300万左右可以选择60多平的一居室,400万左右可以选择90多平的两居室。

第三种,欣旺南大街往东,基本以鸿坤系列为主,建成于2010年左右,品质较高,户型丰富,从开间到四居,应有尽有。

均价在每平4——5.6万左右,比如鸿坤理想城礼域府,从开间到四居,价格跨度非常之大。

从现阶段来看,由于西红门拥有价格、交通等优势,主要吸引一批年轻刚需,特别是地铁站旁边的小区。

补齐配套短板,西红门优势大增

沿着规划的思路,便可知敲定的交通、教育方面配套,对于西红门有补齐短板、完善配套的作用。

19号线主打“大站快车”,最高时速100公里/小时,已经开通运行的路段,完全证明了这一点。

从新宫到牡丹园,用时仅24分钟,这可是南四环到北三环的距离。

按此速度,19号线南延之后,从西红门东站出发,前往金融街、北三环也极为快速、便利。

皇城根、北京四中,两所名校敲定落地,对于目前西红门教育配套的提升,更是不言自明,将是一个质的提升。

那么,西红门东站以及皇城根、北京四中,到底在哪个位置呢?

在地铁三期规划中,19号线的走向落位在西红门东这一块区域,但这只是宏观指向,根本看不出具体的位置。

然而,在一份居住用地的规划中,可以看出端倪。

东边暗红色的曲线,即为19号线轨道,不过遗憾的是,西红门东站具体在哪个节点,依然未知。

而蓝绿色地块,属于规划中的教育用地,预估夹杂在黄色住宅地块中的为社区幼儿园。

皇城根、北京四中,分布在南北的教育用地,极有可能是一南一北。

但必须要清楚,无论是地铁,还是学校,全部都在规划、论证阶段。也就是说,具体的位置没有确定,仅仅是一个大概方位、范围,即便已有几个选址方案,也是非公开事项。

正如今年5月,规自委回复一位网友的疑问时所说:“未来19号线南延的具体站位,需根据城市空间布局、周边客流需求、行车运营组织、工程施工难度等多方面因素综合比选论证”。

由此,截止到目前,某楼盘、某小区即将成为地铁房的宣传,都是噱头与猜测,具有非常大的不确定性。

比如,不少人去年的推测,在今年地铁三期规划面前,已经不攻自破,被彻底推翻。相比去年的推测,今年的说法中,西红门东站明显要更往东,而且距离不短。

无论如何,这两项利好落地西红门,已是不争的事实,对其区域的推动、促进作用也将非常明显。至于地铁、学校的具体位置,一起拭目以待吧。