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打通断头路，促进区域交通微循环，一直是近年来交通运输部门缓解城市交通拥堵、提升城市机能的利器。

今（29）日，记者获悉，不少天河、越秀街坊心心念念的水荫四横路终于有望打通了，与之前的规划32米宽道路不同，“新版”水荫路四横路设计路宽26米。

目前，打通“断头路”的进度已经推进到招投标阶段。

打通断头路，优化沙河片区交通微循环

水荫四横路位于广州市天河区沙河街东南面，全长约419米，其中，连通广州大道中的连阶段约200米已经修建完成，而连通水荫路部分却“断头”多年。

据记者了解，水荫四横路早在2007年就开始了施工建设，东段约200米连通广州大道的道路建成后，西段道路却在2012年搁置下来。由于西段未能贯通，机动车无法通行，给沙河片区的交通微循环造成了很大的不便。

水荫四横路所在的沙河片区，有众多服装市场，人流车流量大。早在2011年，就有人大代表建议早日打通水荫路四横路这段断头路，以缓解沙河地区的交通堵塞，解决市民群众出行难等问题。

记者通过导航软件发现，从沙河顶新一街的广州京剧团大院到驾车到广州大道中的天河职业高级中学，需要向南绕行水荫路，进入广州大道后，还需北行掉头，全程需要3.3公里13分钟，而其实两地距离仅540米，若水荫四横路打通，驱车仅需1分钟。

打通水荫四横路不仅能打通水荫路和广州大道的快速通道，还将分流先烈东路的车流量，缓解沙河大街的交通压力，减轻沙河大街的塞车状况，极大优化沙河片区的交通微循环。

道路宽26米，其中机动车道宽15米

此次水荫四横路建设工程施工路段为“断头”的西段，全长220米，起点为现状水荫路(西侧双向六车道、南侧双向四车道)交叉口，设计终点为已修建的水荫四横路，设计车速 40 公里/小时，城市次干路，双向四车道路面，道路红线宽度 26米。其中机动车道宽15米，道路两旁各有1.5米的树池和1.5米宽的人行道。

水荫四横路道路与水荫路十字型交叉口，将设置机动车信号灯和人行信号灯。水荫四横路路以及水荫路进出口道不做展宽处理，水荫四横路设置直行、直行 左转道，南侧水荫路往水荫四横路设置直行 右转道、直行 左转道。

拟建道路以连接水荫路和广州大道日常交通出行功能为主，将设置具有完善的交通安全设施，例如交通标志、交通标线，以确保正常的交通秩序和交通安全。

还路于民，注重无障碍设施建设

除了注重车辆的畅通，水荫四横路工程还注重市民步行体验，特别是无障碍设施建设。

据介绍，施工过程中，将在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或非机动车道 0.6米，行进盲道宽度 0.6米。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上将不会出现突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1:20的要求。

同时，由于部分施工场地附近有密集居民区，交通运输部门要求在道路施工时，合理安排施工时间，噪声量大的土方工程的挖掘、 填埋、平整等工程应将安排在白天，在区域附近敏感居民区施工应根据有关规定进行，夜间其他的施工也应根据要求，不打扰居民睡眠。在施工进度的安排上，要进行适当的组合搭配，避免高噪声设备同时在相对集中的地点工作，不允许高噪声设备在夜间长时间使用。

文图：广州日报·新花城记者 贾政、卢梦谦广州日报·新花城编辑 赵小满