大众入股江淮汽车「两个人在一起必须门当户对吗」

今天，环球房讯小毛就大家最近讨论的大众入股江淮汽车「两个人在一起必须门当户对吗」整理了以下内容，希望能够有助于您了解大众入股江淮汽车「两个人在一起必须门当户对吗」。

江淮汽车：国内资深自主汽车品牌。

大众汽车：欧洲最大的汽车公司。

两个看似没什么关系的汽车品牌，因为一条新闻一起出现在了群众的视线中。

江淮汽车5月22日晚间发布公告，公司日前收到国家发改委的批复：为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，同意建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目。

根据公告，合资公司暂定名为“江淮大众汽车有限公司”，新公司将设立全新的自有品牌和商标。

大众在中国的第三家合资企业？不是说一个外国品牌在中国只能有两家合资企业吗？怎么又有江淮的事儿了？

朋友们，擦亮双眼，看清楚，虽然这是两家合作，但是并不会以大众的商标或者江淮的商标出现，所以也就不存在第三家合资企业这种说法。

但就算不挂牌子，这也是两家的第一次合作，一个是国内自身自主品牌，一个是国外畅销品牌，怎么就走在一起了呢？

婚姻讲究男女平等、门当户对，不平等的婚姻一般都很难稳固，也不容易被祝福。

说白了，这就是一次双向选择，自由恋爱的结果。

也许有的朋友会疑惑，江淮会选择大众合作是完全可以理解的，毕竟大众的名声和技术摆在那儿，合作绝对是锦上添花。

但是为什么大众会选择江淮，一起生产纯电动乘用车呢？

江淮身板硬，合作是技技相长

江淮汽车是中国一个资深的自主品牌，和其它自主品牌最大的不同决定了江淮在和大众合作时的身份：平等。对于大多数合资企业来说，即便占股比例对等，中方仍要受到外方的种种牵绊，而江淮与大众的这次合作是一次技技相长。

从产品方面来看，江淮汽车无疑是最全面的，甚至可以这么说，只要你能想到的车型，江淮都有：轻卡、重卡、大客车、轿车、SUV、MPV……

在大多数人印象中，似乎江淮频繁出现在老百姓视线中也就是近几年的事儿，其实这家企业的历史最早可以追溯至上世纪五六十年代。

1958年，江淮汽车还只是一个汽车机械修理厂，之后这间修理厂升级为汽车配件厂，主营业务要从机械维修改为汽车零配件生产，厂房也要更大、更实用，最终走上了造车的道路。

在品质和品牌“双向上”这条路上，江淮一刻也没有停止过

前期当然走过弯路，粗糙的造车技术、设计上的不足都让江淮感受到了汽车行业的严峻。但是好在江淮有一个最大的优点，那就是踏实，迈大步行不通就一步一步来，先做好一个车型再转战另一款车型，这样做的结局就是江淮的车型十分全面，几十年的努力让江淮在汽车产品方面站稳了脚跟。

其次就是江淮的产品品质。江淮一直打着“品牌向上”的口号，品质就是最好的证明，那江淮的品质从哪里可以看出来呢？

还未上市的江淮瑞风S7

不说远了，就拿时间比较靠近的瑞风S7来说，这一款还未上市的车就几乎集合了江淮汽车所有优秀的产品品质。自主研发的白金动力，流畅简洁的时尚外观，没上市就敢三线同时进藏走“天路”的信心，都是产品品质的保证。

而且小汇还听说，当初德国大众的技术专家在江淮工厂看到瑞风S7时，都十分惊讶，直呼：这怎么可能是中国的技术！言语之间赞叹不已，也侧面印证了江淮的产品品质蜕变。

不以市场换技术，开启全新合资模式

新能源汽车无疑是江淮继“商转乘”之后的第二次大的战略布局，在今年两会期间江淮汽车董事长安进谈到汽车产能是否过剩的话题时，还特别强调了新能源汽车，“有人问我汽车产能是不是多了？我说不多，第一，要是能把汽车出口做好，把汽车销到国外去，产能不多。第二，把现有产能转化为新能源汽车、节能环保的汽车，这个产能也是有益的产能。”

这是江淮选择大众的理由。