开远长虹桥历史「长虹桥」

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以前因为常常回外婆家的缘故，无数次经过这里，但每次都是匆匆一别。来不及驻足观看，两侧的青砖墨石向身后跑去，转眼便淹没在山林中。过了黄凉田不远处，便能看见横跨于南盘江之上的老桥。

历史的车轮在这座大桥的身上轰轰碾过，这座记忆中的斑斓长桥，这座当时世界第一的单孔跨度最大的传统石拱桥，显得有些落寞。以前都只是路过，从来都没有真正近距离靠近过它。想再在一探风采的想法一直存在心里，所幸今年清明节有机会再去造访一次。

一眼望去就像一条长虹饮涧于南盘江之上。踏上长虹桥，原本凹凸不平的青石板桥面，已经用水泥之类的建材铺成了平面的，石质桥面和桥面上的拱度也不在了。

可能因为建成时间太久，至今已五十多年了，大自然的日晒雨淋使整座桥上的石头的颜色已变得发黄，当年青石板的那种灰青、幽碧的美已了无踪影。

我们说一说它的历史。长虹桥位于开远市乐白道办事处田房村，建于1961年。修建之时，正值我国社会主义建设的高潮，60年代初，开远逐渐成为云南工业重镇交通运输，压力剧增，当时南盘江桥上的铁索桥已经无法满足交通需要，长虹桥就这样应运而生。

1961年9月，经过一年半的修建，长虹桥竣工通车，整个桥体全部用石块砌成，是当时世界单孔跨径最大的石拱桥，桥上没有桥墩，中间是桥孔，两端分别是6个泄洪孔，桥身全长127米，单孔跨径112.5米，高30米，桥面宽9米，两侧石护栏高1.5米，南端设桥头堡。工程获1978年全国科学大会奖，列为国家一级保护桥梁，1983年公布为开远市文物保护单位。从此，让开远人望而兴叹的南盘江终于驯服地躺在了长虹桥下。上世纪90年代中期，为适应公路发展的需要，在长虹桥的上游1公里处修建了另一座大桥，曾支撑着南北经济大动脉的长虹桥终于可以休息了。

经历了40多年的风风雨雨，长虹桥始终支撑着南北经济大动脉，桥上的石头磨得光滑，但他的坚固性没有受到影响。1988年，需要从桥上通过一件重250吨的货物，当时人们都没有把握能否通过，后请教了设计师，设计师有把握地说，“可以通过”。最后重250吨的大件从已经四十高龄的长虹桥上缓缓通过，长虹桥没有受到任何损坏。