今天,环球房讯小毛就大家最近讨论的还记得宣武门外的铁道护城河吗为什么「宣武门旧址」整理了以下内容,希望能够有助于您了解还记得宣武门外的铁道护城河吗为什么「宣武门旧址」。

1870年,宣武门箭楼西南面及环绕瓮城的护城河,马匹在河边饮水。


从小儿生长在北京,住在宣武区琉璃厂附近的一条胡同儿里,距内城的和平门仅一箭之地。


小的时候常由父母带领去和平门那一带里玩儿。这儿有一条河,往北便是铁路和城墙。因为当时城里没有高大建筑物,所以站在和平门的桥上就能看到西山,要是站在城墙上视野就更开阔了。


记得上个世纪五十年代初时我还很小,大人领着来这里的时候,不敢疯玩儿野跑。只是看一看鸣着汽笛、冒着黑烟轰隆隆驶来的火车,觉得特高兴,特新奇。年龄稍大点儿了,放了学和几个小伙伴儿跑到这里在杂草丛生的河坡上逮蚂蚱,或在河边用长把的网子捕捉蜻蜓。要不就打水漂儿玩儿。我那时用薄片儿的石头,半蹲着,找好角度用力向河面抛出,小石片能在水面上连续向前跳七八下,这时,平静的水面上扩散出了一圈圈儿涟漪,引起了孩子们一阵欢呼……

1960年前后,宣武门城楼东侧城墙正对南堂处开有豁口,护城河上架有桥梁进出内城交通以此豁口为主,9路无轨电车正向桥上开来。


这条河宽约十余米,是内城墙的护城河。在西便门附近水流得较急,也较深,大概有2米左右,而且河底下水草多,能够缠住人的腿,孩子们都管这里叫“二道闸”。因为我是个“旱鸭子”,不会水,所以同学们去“二道闸”游泳从不叫我。


这里的铁道是上、下行的双道铁轨,在护城河与城墙之间,这三者是平行的。那会儿只知道东边的火车是从通县方向开过来的,往西到哪儿就不知道了。小学五年级的时候,在自然课上老师讲到花岗岩是由石英、长石和云母组成的。于是,同学们课后纷纷去捡拾花岗岩当做标本。我和几名同学去了和平门,因为铁道上有很多石头子儿。我们顺着铁路一直向西走,低着头儿仔细寻找。快到宣武门的时候,我捡到了一块黄色云母,非常高兴,几个同学看着都很羡慕。直到现在,这块有二两多重的黄云母还完好地收藏着,距今已有50多年了。

1952年,宣武门护城河桥头,宣外大街香炉营,上斜街路口。


在儿时的记忆中,还有一个最爱去、最好玩儿的地方,那就是城墙。


家门口儿的这座城墙是明朝的,是京城的内城墙。和平门是后来开的豁口儿,没有城楼。但站在这里举目张望,东边的正阳门和西面的宣武门城楼,雄伟壮观、赫然矗立。这两座城楼距和平门的距离均为一里半地,即750米左右。上城墙的坡道也称马道,在墙的里侧,也就是说,得从城门洞进去往西拐才能上城墙。妈妈曾多次带我在城墙上挖木须芽儿、扫帚苗儿等野菜。尤其吸引孩子们的是,城墙上有碗口粗的酸枣树。因其不高大,人们称其为酸枣儿棵子。大都长在城墙边儿上的垛口附近。到了秋天酸枣儿熟了的时候,妈妈千叮咛万嘱咐不许我自己来摘酸枣儿,怕发生危险。因我胆小又很听话,还真没有自己去摘过。有时比我大的孩子摘得多了,就给我点儿吃。

1951年,宣武门城楼西面及西马道(城里)。


我上城墙的次数虽然不少,但从不远去,东到正阳门,往西不过宣武门,再走远就不敢了。待我上了初中,功课多了,妈妈督促得也紧,就很少上城墙玩儿了。


然而,万万没有想到的是,见证了明、清、民国三代历史,历尽沧桑的北京古城墙,那时已经面临着“粉身碎骨”的厄运,先是广安门、地安门、广渠门、西直门等城楼一座座地轰然倒下。接着,外城墙被拆除。


上世纪六十年代初,地铁建设开始前,填平了护城河,撤掉了铁道,内城的城墙也被先后夷为平地。从此,北京成了一座没有城界的城市。那条京城“美丽的项链”——城墙,被彻底毁掉了。

1961年,宣武门城楼南面,东侧豁口护城河桥外侧。五年后的1966年,城楼被彻底拆除。


我儿时欢乐嬉戏的地界儿早已不在了。望着这里林立的高楼大厦,望着宽阔平坦的马路上穿梭着的各种车辆,望着地铁站口匆忙进出的行人。我想,大概这就是现代的繁华吧。但是,如果它是以失去古都风貌为代价的话,那就令人深感遗憾了。




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本文原题《铁道城墙护城河》,作者李维基。


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